中国水运报讯  在福建莆田湄洲湾北岸、秀屿港旁，新开发的一片占地面积12.83万平方米的陆域堆场，这就是已经通过国家验收的、目前我国海港口岸唯一的莆田木材检疫除害处理区。最近3个月原木进口明显升温，进口量为5万立方米，且进口原木携带疫情情况明显减少。另外，还有5万立方米进口原木将于近日海运抵达秀屿港。

莆田市地处海峡西岸经济区沿海中部，港口条件优越，秀屿港是“世界不多、中国少有”的天然深水良港。2004年9月，国家批准在莆田秀屿港区设立进口木材检疫除害处理区，年可薰蒸处理进口原木300万立方米，并配套建设4万吨级木材码头泊位。在它的拉动下，将延伸出一条年产值超百亿元的新产业链。目前共落地企业25家（外资企业6家），计划总投资49.8亿元，已投产企业13家，预计今年可实现产值6亿元，到2010年实现产值30亿元以上。

据检疫处理区相关部门负责人介绍，在秀屿港旁设立进口木材检疫除害处理区，一可解决现有企业进境木材检疫除害的需要，有效节约进口木材转运第三国进行检疫除害处理的成本；二可充分开发利用秀屿良港，推动临港工业的发展；三可吸引遍布全国各地的莆田籍木材商回乡创业，进而推动福建木材产业的发展……

与此同时，莆田秀屿港正在打造最便捷的出海通道。向莆高速铁路是以客运为主，兼顾货运的高速铁路干线，该铁路穿过赣东南、闽西北和闽中地区，西起江西省南昌市，东至福建中部沿海地区的福州市和莆田市。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是闽赣两省联系的重要通道，也是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道，将于２０１１年建成通车

“向莆铁路的战略意义重大。”有关专家指出，向莆铁路的建设，对优化区域快速铁路网布局，缓解福建省与中西部内陆地区运输能力紧张状况具有重要作用，也能使湄洲湾港口群成为福建内地和江西省最便捷的出海通道，让中西部地区成为其物流延伸的广阔的腹地。从更高层面看，它对于进一步扩张东南沿海港口建设、扩大区位经济优势，加强海峡两岸经济区与长三角、珠三角和中西部地区良性互动，推动、扩大两岸交流合作，都具有重要意义。

据悉，近期美国、日本、欧盟等地对秀屿区内生产的“实木门”等高档家具的需求大大增加；另外莆田口岸部门通力合作、各司其职，为原木进境创造宽松的通关环境，从而保证秀屿国家级木材贸易加工示范区内企业原材料的充足、及时供应，进口成本降低，提高了市场竞争力。