中国水运报讯 近日，于2000年10月26日开工，历时8年建设的杭甬运河宁波段一、二期工程主体工程通过交工验收，杭甬运河宁波段已经具备通航条件。这不仅意味着京杭大运河向东延伸有了出海口，同时也给一体化效应日益显著的宁波—舟山港提供了一条疏港货运大通道，将进一步带动浙江省港口、物流、海运的发展。

杭甬运河西接京杭运河杭州段，东连宁波甬江，途经杭州、绍兴、宁波，航道起自杭州三堡，经钱塘江、西小江、曹娥江、姚江、甬江，终于宁波甬江，贯通京杭大运河与宁波─舟山港，全长239公里。杭甬运河宁波段一、二期工程起自始于绍、甬交界处的余姚安家渡，顺姚江至宁波市区，通过姚江船闸进入甬江，终于甬江口，全长93.651公里。

杭甬运河贯通后，将大大减轻杭州、绍兴、宁波地区的公路、铁路运输压力。杭甬运河还将以运量大、成本低、投资省、占地少、能耗小、污染轻等优点，成为浙东地区的水运主干线。运河通航后，世界各地的货物和集装箱到达宁波港口岸之后，要将货物运到港口腹地或者市区，不再只有单一的公路运输一种选择。同时，从内陆出港的货物，也可以用江海联运船通过杭甬运河，出宁波甬江口走海路到达宁波港口。

专家分析，目前绍兴有部分集装箱通过上海港发出，由于绍兴离上海港和宁波—舟山港都比较近，在杭甬运河改造完工后，绍兴的集装箱可通过水路到宁波，要比公路运送节约运输成本20％左右，因此可以为宁波港口吸引大量箱源。基于同样的原因，甚至可以把江苏南部以及长江沿线省份如湖北、江西的集装箱箱源也吸引过来。

目前，宁波市有关部门已经设计好了两条线路：其一，运输集装箱的江河海联运船可经过杭甬运河，出甬江口后走海路到宁波港口；其二，普通船舶可通过杭甬运河到达北仑小港的王家洋内河港区，由集卡车转运到宁波港口。