增加建设投资 发挥组合优势 加强信息化建设

中国交通报  眼下，在广西港口、航道在建项目施工现场，处处机器轰鸣。防城港东湾及西湾10万吨航道一期工程、钦州港大榄坪一至二号集装箱泊位工程、钦州中石油10万吨级码头工程等项目快速推进，场面壮观。西江黄金水道上的桂平二线船闸、贵港至梧州二级航道工程、百色港大旺作业区三期工程等项目建设，也在如火如荼地进行。

广西港航管理局局长杜敬民在接受记者采访时说，今年广西水运建设将以沿海亿吨组合港和西江亿吨“黄金水道”为工作重点，总体目标是确保全年水路交通固定资产投资增长63.52%，达到52亿元。其中，内河水运项目计划完成投资11亿元，沿海港口航道建设计划完成投资41亿元。水运项目总计37个，其中计划新开工项目16个，责任投资约19亿元；续建项目15个，责任投资约25亿元；计划投产项目6个，责任投资约8亿元。

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打造西江亿吨“黄金水道”

去年，广西内河港口完成货物吞吐量4676万吨。为进一步发挥内河水运的优势，广西作出了打造西江亿吨“黄金水道”的重大战略部署，近期目标是到2012年规划投入215亿元，实现长洲水利枢纽通过能力超一亿吨，全线港口总吞吐能力超一亿吨；建成贵港至梧州2000吨级航道，基本建成右江及左江崇左以下1000吨级航道、柳江黔江500吨级航道；建成西江长洲水利枢纽三线、四线船闸，进一步提升西江水运整体通过能力，亿吨级“黄金水道”初步形成。按照计划，今年要开工西南水运出海北线通道（柳江黔江）航道整治一期工程，力争开工老口航运枢纽工程、长洲水利枢纽三四线船闸，续建桂平二线船闸等项目，计划建成贵港至梧州二级航道工程、百色港大旺作业区三期工程，全年内河水运项目计划完成投资11亿元左右。

建设西江亿吨“黄金水道”项目多、任务重，广西港航管理局千方百计破解内河水运建设资金投入渠道窄、发展慢的难题，拓宽新的融资渠道，建立多渠道、宽领域、全方位的筹融资机制，积极引入社会资金参与水运建设；加强施工组织管理和协调服务，抢抓枯水期施工，组织强有力的施工力量，加大资金、物资投入，争取完成更多的投资工作量，保证任务顺利完成。

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推进北部湾亿吨组合港

统一规划、统筹建设现代化亿吨组合大港，实现广西沿海防城港港、钦州港、北海港三港一体化发展，形成整体优势，是广西北部湾经济区开放开发的重要环节。今年，广西沿海将开工建设防城港港403号至407号泊位、钦州港金鼓江航道等一批重点工程，力争开工防城港港20万吨级航道工程、中石油30万吨级码头及配套航道等项目，重点建设防城港港东湾及西湾10万吨级航道、北海铁山港区10万吨级航道，大力改善港口集疏运条件，推进北部湾亿吨港口建设。广西沿海组合港在2008年完成货物吞吐量8089万吨的基础上，今年将继续保持稳健发展态势，亿吨组合港呼之欲出。

为确保完成繁重的沿海港口建设任务，广西港航管理局积极配合北部湾国际港务集团等项目业主开展前期工作，加快手续办理，千方百计加快进度。积极协调地方政府加强对港口建设的组织领导，及时研究解决建设中存在的突出问题。

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全面建设“数字港航”

今年，广西港航系统信息化建设将从普及应用和深化应用两方面入手，依托在建、在研信息化项目，继续调整和优化港航系统专用网络，使网络环境更加稳定、可靠，为各应用系统的正常运行提供环境保障。

下一步，拟在贵梧航段推广使用航道图数字化系统、航标遥控遥测系统、船舶GPS监控系统，实现贵港至梧州航段数字化管理，并逐步推广到省内其他航道。在全区航道系统推广使用航道管理信息系统，基本实现日常航道航标、设备、航道行政管理的网络化；在全区推广使用交通运输部水路运政系统、内贸集装箱治超系统和船舶检验系统；开展长洲枢纽通航综合监管与过闸联合调度系统的研究和开发。

据悉，通过以上项目的建设与应用，一方面，全面实现广西港航管理系统各条业务线的信息化和网络化，另一方面，通过长洲枢纽通航综合监管与过闸联合调度系统研究开发，采用成熟的通讯和GPS等技术手段，建立船舶通航、船闸监管与联合调度、运输市场监管、综合执法等方面的信息支持保障平台，从源头和动态中实施船舶通航和运输市场的监管，逐步探索建立现代化智能水路交通。