锦州日报  港口的发展速度是衡量港口城市社会经济发展的重要标志之一。为满足未来航运的需求，提升港口竞争力，推进锦州湾开发建设，市委、市政府提出了2012年实现亿吨大港的奋斗目标，为此，锦州港人全力以赴开发港区西部海域。

2007年6月10日，第一车石料抛进大海，意味着锦州港开发西部海岸、向亿吨大港迈进的序幕正式拉开。随着今年3月1日西部海域开发围堰胜利合拢，不仅使锦州港的未来版图愈加清晰，也奠定了锦州港亿吨大港的雏形骨架，为港口实现千帆竞渡的胜景夯实了基础，同时，促进锦州湾依靠港口资源及其特有的区位优势及辐射功能，将成为我国北方的又一个各种航运要素聚集地，为辽西地区经济发展注入强大的动力。

何谓西部海域开发

锦州港作为我市实施“一纲五线”发展战略中推进锦州湾开发建设的一项主要内容，市委、市政府提出了在2012年实现亿吨大港的奋斗目标。由于锦州港现有泊位集中布置在规划港区的东部，港区的西部具有更广阔的发展空间，因此，把开发建设西部港区作为锦州港发展的“第二战场”，称之为西部海域开发。

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西部海域开发势在必行

自锦州港开航以来，通过建设者的不懈努力、锐意进取、机制创新、拓宽市场，赢得了港口各项指标的全线飘红。去年，锦州港完成货物吞吐量4800万吨，同比增长34.4%。同时，基础设施建设取得骄人成绩，全年完成建设投资3.2亿元，206通用散货泊位和10万吨级进港航道均投入试运营。目前，锦州港已建有生产性泊位18个，其中万吨级以上泊位16个，最大靠泊能力为12万吨级，最大泊位等级为25万吨级。生产性码头岸线总长度为4843米，年通过能力为5000万吨和集装箱60万TEU，港口建设已粗具规模。

随着全球航运业的快速发展和当前海运船舶大型化发展趋势，锦州港现有码头设施能力将难以满足未来发展的需求。港口功能未充分发挥；港区陆域相对狭窄；港内黑白货类混杂作业；一、二、五港池作业区紧邻笔架山风景区，装卸作业对风景区造成污染，影响港口与景区、城市的协调发展；铁路通过能力不足；港口的运输组织管理、临港工业开发、综合物流等作用均未能体现，这些制约港口进一步发展的问题日益显现，因此，建设亿吨大港，西部开发势在必行，这是锦州港实现跨越式发展的必然趋势，也是整体开发锦州湾的必然要求。

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西部海域开发如火如荼

据市港口与口岸局相关部门介绍，《锦州港总体规划》已经得到省政府的正式批复。新规划设计通过能力为2亿吨，陆域面积24.275平方公里，码头岸线长度14.02公里，可建设泊位52个，规模由原3-15万吨级增至5-25万吨级，进港航道为5万吨级双向、25万吨级单向，锚地4个、总面积161.54平方公里。根据吞吐量预测，到2012年锦州港吞吐量可达到1亿吨，到2020年吞吐量可达到1.3亿吨。

目前，锦州港股份有限公司与大连港集团成功联姻，股份认购已经得到中国证监会核准。大连港集团将正式持有锦州港股份有限公司2.46亿股，持股比例为18.9%，成为锦州港股份有限公司第二大股东，这为锦州港建设发展提供了有力的资金保障。

向亿吨大港迈进，即便是港口硬件完善了、资金来源也有保障，亿吨吞吐量又从何而来呢？蒙东地区煤炭资源丰富，锦州港是内蒙古东部地区最便捷的出海口，优越的地理位置吸引了中电投、华润电力、大唐国际等大型电力投资公司积极与锦州港建设专业化煤炭码头等综合开发项目，不久，锦州港将成为煤炭资源外运的装船重要节点，此项目的前期工作正在紧锣密鼓地进行。

科学的规划、资金的保障、稳定的货源，这些利好的因素加速了开发西部港区建设的步伐。目前，锦州港西部港区开发工程已完成投资2亿元，这为港内专业化煤炭码头项目建设奠定坚实的基础。在西部海域，机车轰鸣，一派繁忙景象，锦港人的亿吨大港之梦指日可待。