燕赵都市报  随着市场需求的增加，秦皇岛煤炭库存持续下降。记者昨日从秦皇岛煤炭交易市场了解到，截至4月23日9时，秦皇岛港煤炭库存回落至374.3万吨，较今年最高峰下降1/2，近乎为全港千万吨库存能力的1/3。此前的煤炭压港现象已不存在，甚至出现“船等煤”现象。

秦港煤炭降至3年最低值

秦皇岛港的煤炭库存数、煤炭价格以及装船情况，一直作为中国经济晴雨表指针之一。受国际金融危机冲击，国内煤炭市场需求下降因素影响，秦皇岛港自2008年9月以来进入了煤炭生产的寒冬，到港船舶与煤炭运量双双下降，在港煤炭库存量却一度攀升。直至今年2月下旬形势出现好转，特别是进入3月后港口煤炭运输逐渐升温。据统计，进入3月份以来，秦皇岛港在港船舶日均超过100艘，办完装船手续的船舶日均70艘左右。3月份全月秦皇岛港共完成货物吞吐量2213万吨，创下2008年9月以来的最高水平，并超过去年同期水平。其中，煤炭完成吞吐量1883万吨，较2月份增长45.86%。此外，不仅是煤炭运输回暖攀升，秦皇岛港的杂货、石油等运输也都出现了明显增长。港口煤炭运输的持续火热，令煤炭库存量不断下降，截至4月14日，该港煤炭场存量也从去年底的极限值下降到了现在的343万吨，比最高峰下降了56%，为近3年来最低水平，秦港重新出现了“船等煤”的景象。

煤炭吞吐量迅速攀升，到港船舶数量的增长反映了国内煤炭需求的增加，港口生产业务部门工作人员告诉记者“近期煤炭价格平稳，港口运输量增加的原因主要是南方各企业恢复生产，带动电煤用量增长。”这其中，有各大电厂“补库存”的影响，但也与经济形势企稳回暖以及中小企业大量复工等相关。

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煤炭市场走势尚不明确

据秦港统计数据显示，随着3月份南方电厂发电量的回升，目前秦皇岛港每天的煤炭出港量均在60万吨左右，日均锚地船舶均保持在130至140艘左右，煤炭需求确有回暖之势。于是有业界人士预测，煤炭价格已经触底，未来煤价将会持续上涨。

然而记者从秦市海运煤炭交易市场了解到，正常情况下，秦皇岛煤炭库存持续下降必然导致煤价回升，但是3月份随着秦皇岛煤炭库存快速下降，煤价却一直持续保持稳定，这被市场理解为目前国内市场煤炭有效需求依然低迷。这种价格的持续稳定在4月中旬，随着秦港库存的直降才终于告别连续7周价格不涨不跌的沉寂，无论是优质煤还是劣质煤都出现了普涨局面，整体较3月份有了10元/吨左右的小幅上涨。据介绍，4月23日，交易市场5000大卡的动力煤平仓价报505至515元/吨，5500大卡的煤炭价格报575至585元/吨，6000大卡的煤炭价格报630至640元/吨，此价较高于实际成交价。

据专业人士指出：“直正的需求回暖，依赖于煤炭下游产业的回暖，应表现为秦港煤炭调入量与调出量的双增加。然而秦港煤炭库存的骤减，市场需求虽是重要的一方面，但是另一方面，由于煤电价格还在博弈，以及大秦铁路检修工作的影响，秦港从3月起煤炭到港量有所减少，约日均50万吨左右，这就形成港口‘进少出多’的情况，导致港口库存量降到近几年来的一个低值。这意味着待调入量增加后，库存反弹的潜在压力不可小视。”

为此，业界人士普遍认为，二季度煤炭市场或呈现淡季不淡的现象，但价格涨幅却有限，因目前煤电企业双方仍未就今年电煤合同价格达成协议，因此煤价市场拐点仍待观察。