中国水运报  近年来，马来西亚森达美集团在山东港航业的投资可谓如火如荼，这家世界500强的大集团在山东沿海和内河四处“布子”，投资速度和效率惊人，短短几年，已基本完成在山东港航业的战略布局。据悉，近期森达美集团还将和山东省政府签署合作框架协议，不断扩大与延伸投资领域和触角。

借投资促进中马经贸往来

据森达美集团执行副总裁吕德胜——这位2007年被马来西亚国王封为皇室拿督的山东籍老总介绍，森达美集团是马来西亚最大的国有企业，在本国的地位相当于中国的中石化和中石油，资产结构相当于中国的中信集团，集团目前涉及六大领域——棕榈油、房地产、汽车、化工、宾馆、港口等。集团有300多家国外公司，员工37万多人。

森达美集团投资中国经济的战略，是秉承马来西亚海外投资的整体战略部署。中马建交已有32周年，两国经济往来每年都呈直线上升趋势，两国人民经济文化友谊有目共睹。森达美集团作为马来西亚龙头国有企业，目前已在中国北京、上海、深圳、广州等地有较大规模的投资。和这些地区一样，森达美在山东投资港口、炼油、地产这些项目，都符合森达美海外投资战略，这些项目大都是政府基础设施，它也会对促进中马经贸友谊作出直接贡献，这也是森达美集团作为国有企业有别于单纯商业公司的重要经营理念。

沿海投资选中潍坊和日照

谈到为什么选择山东进行港航业大规模投资，吕德胜说，纵观中国海岸线及中国经济发展状况，山东经济一直走在全国前列，但在沿海和航运资源的发展配置上，山东港航仍有很大的发展空间，这是森达美选择山东港航投资的重要战略依据。

吕德胜说：“森达美投资港口，眼睛却并不只盯着港口。任何一个市场都需要时间培育，要挣钱得等几年之后。”据了解，森达美集团投资的工程，都是长线工程，成本都不是短期内能收回的，但却可以培育起区域内庞大的经济体。

“你可能已经注意到，我们的项目规模不是很大，但是有很强的地域性。投资港口，可带动区域经济的发展。”吕德胜说。森达美最初在山东投资港航业可以追溯到2005年12月参股潍坊港，同时还在潍坊投资建设了一座修造厂，首批建造的两艘船，一艘是3600马力的拖轮，一艘是大型挖泥船，到今年年底交工下水。吕德胜告诉记者：“按照发展临港产业的需要，我们将投5亿美元在日照建设一个棕榈油炼油厂，该厂的工商注册已于去年12月份完成。”

内河港航投资看好济宁

2008年，森达美在积极扩大投资山东沿海港口的同时，还大力投资山东内河基础设施建设。

森达美集团选择大运河进行投资，是对我国国家整体经济战略和环保政策综合研究后做出的决定。

改革开放进行到2006年，大运河的经济价值也日益凸显。但由于历史的原因，众多无序建设的小码头，造成了河水污染，保护大运河成为了时代的最强音。

吕德胜考察了京杭运河济宁段，他的第一反应是要在大运河建设具有国际国内先进水平的环保型可持续发展的内河港口。

2008年1月16日，森达美的第一个内河港口——济宁森达美港开工建设，设计吞吐量1200万吨，工程今年5月底完工。吕德胜告诉记者：“这个港口是全封闭式、环保型的，运煤却看不到煤，通过加湿净化，由传送带装运。”据了解，下一步济宁市规划了7个港区，将全由森达美集团投资控股建设。“未来5年，我们在济宁的投资将达30亿人民币。”吕德胜说。