东莞日报  虎门港将在5号6号泊位建首个码头保税堆场，为企业减少物流成本。昨日，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付一行到虎门港参观调研，与虎门港落户企业进行座谈时，虎门港方面透露。

“吸引优秀服务商到东莞来”

此次国家物流行业协会一行主要是想全面掌握金融危机对物流业的影响，了解物流企业遇到的矛盾和问题。

落户企业代表纷纷畅言，三江石化码头仓储的代表就说，他们利用金融危机做品牌，“我们的法宝就是一诺千金，在2008年9月份时，储罐出租率只有30%，现在已经超过100%了”。

听到虎门港的落户企业各显神通，并没有受到太大的影响，反而各自作出了自己的特色时，崔忠付说，东莞的企业如此乐观，加上政府发展物流业的高瞻远瞩，金融危机对物流业来说是“危中有机”。

崔忠付认为，东莞的物流量很大，企业大有可为。他还为东莞物流支招：吸引更多国际、国内优秀服务商到东莞来，提升东莞的服务业水平。“东莞物流蛋糕要做大，要吸引知名物流服务商到东莞开拓市场。” 

建首个码头保税货物堆场

“我们在打先锋。”虎门港集装箱码头有限公司总经理刘敏华称，他们在5号6号泊位建首个码头保税堆场，这个堆场建设面积为7000平方米，建设在码头里面。堆场一次可以存放5000个标箱的各类货物。这个堆场经海关等部门批准，有进口保税功能。

“在没有找到买家的时候，货主可将货物放到堆场里面，待有买主时再转出。”刘敏华称，主要考虑做原来从香港中转的货物。一般来说，货主从外地运货到香港，在没有找到买家时，会先将货物放到香港的港口，然后再中转到内地或其他地方。

但货物存放在香港，它的保管费、中转费也是较高。“直接到堆场则成本低得多了。”刘敏华称，按目前行情，从香港中转到东莞的拖车费用约2800港币，而从虎门港直接提货则只要1000多港币。“而且，装卸费用、保管费等这些都比香港便宜多了。”

刘敏华透露，目前有关部门正对此进行验收，预计5月份验收结束后，将正式启用。

据悉，经过近七年的开发建设，目前的虎门港已初具规模，引进项目38个，总投资301亿元，有18个深水泊位码头获得国家、省有关部门核准，已有4个泊位投入使用，今年还将有6个泊位竣工投产，港口功能全面实现。