2008年9月以来，受国际金融危机影响，广西北部湾港（包括防城港、北海港、钦州港）吞吐量曾一度下降，很多人为之忧心。然而今年第一季度，北部湾港在全国沿海港口吞吐量普遍下降的情况下，仍比去年同期增长5.77%。是什么力量让北部湾港转“危”为“机”？

4月8日到10日，记者分别走访了广西北部湾国际港务集团下属的防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司及北海港股份有限公司。说起金融危机对企业的影响，防城港务集团有限公司总经理谢毅说：“2008年下半年，外需大量减少，很多船原本说好要来防城港靠岸，结果却不见了踪影，防城港外贸吞吐量一度同比下降47%。”谢毅认识到，要想越过这个坎，企业要先学会从自身找原因，从整顿机构臃肿、员工工作效率低入手。

在防城港码头，记者看到一名头戴安全帽，身穿灰色工作服的工人，手里拿着对讲机在现场指挥。他叫覃和春，是一名本科毕业生，原是一门机队副队长，做管理工作，现却变成了一线技术工人。“刚开始我真的想不通，老觉得别人在用异样的眼光看我。”说着，覃和春不好意思地笑了笑。

覃和春说，以前公司的机构太臃肿，比如一个门机队，每队有一名队长，两名副队长，每名副队长下还有4名值班副队长，光是管理人员就有11名，精简后，每队只有一名副主任，4名副队长，管理人员减少了6名。被减下来的人员，经过培训可以根据自己的特长选择一线岗位工作。这样一来，他发现，大家分工明确，工作效率明显提高。

记者来到钦州市保税港区内一码头，工地上一片繁忙。两个多月前记者曾到此采访，那时联检大楼只建到第4层，而现在已经建到了第12层，平均每月建起4层楼高。“有这样的速度，都是工人们没日没夜地干出来的。”钦州市港口（集团）有限责任公司副总经理张建说。

保税港区内一名包工头说：“为了给中石油建油库，要在1个月的时间内吹沙填海近1000亩，按理讲，要3个月左右，现在这样的速度，以前都没有人想过。”