珠海新闻网  编者按：抓好重大项目建设，是全面实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，建设珠江口西岸核心城市，推动珠海新一轮大发展的重要抓手和基本保障。目前，我市已经确定了2009-2010年“保增长、定格局”十大重点建设工程，包括港口枢纽、机场枢纽、口岸枢纽、石化船舶和海洋装备制造工程、航空及高新技术产业工程、商务休闲旅游工程、生态环保工程、市政基础设施工程、公共服务工程、能源保障工程等十大重点建设工程，共确定67个项目，总投资3169.18亿元。通过十大重点建设工程的建设，对于拉动投资、扩大内需，保持珠海经济平稳较快发展具有重要意义。从今天起本报推出《保增长定格局 3000亿元打造 “核心”珠海》系列专题报道，对我市十大重点建设工程进行重点报道。

坐拥高栏深水良港，珠海有望成就西江之门，舞动枢纽之心。

为有效打通高栏港这个战略性交通节点，13项港口枢纽工程正在有序推进，投资总额400多亿元，是珠海市“十大重点工程”推进表中的第一大工程。

13个港口枢纽工程中有8个港口建设项目和5个疏港道路建设项目。为了抓住历史机遇，实现以港口为引擎，带动新一轮大发展，所有港口枢纽项目都将在两年内“落地”，大约2015年全部建成。

港口建设项目年内陆续动工

进入高栏港南水作业区两个5万吨级集装箱码头，一边桥吊高高耸立。该项目第一个泊位于去年12月17日投入试运行，第二个泊位预计6月完工。

紧邻5万吨码头的是集装箱码头二期工程4个10万吨级集装箱泊位。珠海港控股集团董事长杨润贵表示，二期工程要在今年6月形成初步两个泊位的码头建设条件后，争取提前开工。6个集装箱码头建成后，高栏港的集装箱通过能力将超过500万标箱。

上半年有望开工的还有位于高栏港南水作业区的大突堤围海造地工程。3年后，在连港大堤西侧的南水作业区，可为至少15个深水码头泊位提供岸线资源。今年7月还将启动主航道扩建工程，可满足10万吨级货船通行。预计扩建工期为22个月。

位于南水作业区北港池的两个15万吨矿石码头和1个10万吨煤码头也有望在年内开工建设，力争三年后与广珠铁路同步建成。

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港口陆路集疏运系统逐步完善

“铁路通，港口活”。作为珠海的“一号工程”，广珠铁路建设已进入全面推进阶段 （见上图 本报记者 赵梓摄 资料图片）。截至今年4月6日，第五标段的6座特大桥已全部开工，虎跳门大桥7个水中墩的钻孔桩已经全部完成；七星林特大桥竖起了20多座桥墩；珠海西站已完成了三个区的吹沙、填筑，4月3日起进入真空预压的试验段施工；1278米长的隆兴隧道已经进洞700米。中铁六局广珠铁路指挥部表示，要快速、优质地建设广珠铁路，力争提前完工。

集装箱运输依靠高速公路网络

目前，正在推进的疏港公路有两条：向北连接西部沿海高速公路的高栏港高速公路和向东到达横琴再北上对接京珠高速的金港路。两条直通高栏港的公路将与珠海原有的高速公路连接成网，实现港口集装箱向周边的快速集疏运。

4月9日至11日，高栏港高速公路及珠海机场高速公路初步设计评审会在珠海进行。交通集团相关负责人对记者说，施工图一旦确定，将立即组织勘察设计、施工招投标，在基建程序允许的范围内压缩时间，争取高栏港高速公路一期工程在今年10月动工。

从金鼎穿过凤凰山隧道进入珠海市区，经过梅华立交、南屏、横琴，直通高栏港的金港路正在积极申报为京珠高速公路的延长线。该路分三段逐期建设，其中凤凰山隧道已经完成1/3，金凤段、翠屏段与金海大桥将在今明两年内开工。

记者手记 面向全国建高栏

建设珠江口西岸核心城市是珠海当前首要的历史使命，经济总量并不算强的珠海何以成为西岸“核心”？不仅因为珠海毗邻港澳，环境优美等等，更因为珠海立于门户之要位，拥有珠江西岸唯一可建设30万吨级深水码头的高栏港。这是西岸各市面向世界的门户，是西岸经济融入世界的黄金通道。

纳入“十大重点工程”的广珠铁路、高栏港高速公路、金港快速路三条通道将在未来3至5年，疏通珠江三角洲西岸门户以内的交通命脉。

“面向全国建高栏”不仅是一种气魄，更是高栏港凭借优越条件，成功牵手央企大型产业项目，高起点起步的重要发展战略。

同时启动13个重大项目，总投资400多亿元打造港口枢纽，这是珠海从未有过的“大手笔”。

十三项港口枢纽工程 总投资：406.38亿元;到2008年底累计完成投资：43.80亿元2009年计划投资：73.14亿元