中国水运报讯 4月2日，乌江（乌江渡至龚滩）航运建设工程工程可行性报告通过贵州省发改委组织的省内外专家及沿江市县政府及有关领导的审查，这标志着乌江航运建设将迎来新的更高的建设期，该航道也是贵州省第二条国家高等级航道。

乌江航运历史悠久，为贵州省经济发展、社会进步曾作出过重要贡献。在中国革命时期，红军突破乌江天险，使乌江成为英雄河流，永载史册。乌江横亘贵州省中部，流域辐射贵阳、遵义两个经济发达地区，优越的自然地理和经济环境，为航运创造了得天独厚的条件。

国家将乌江纳入“两横一纵两网十八线”高等级航道规划，使乌江进入国家航道序列。进入21世纪，乌江“西电东送”使滩多流急的乌江水转变成强大的电能，使乌江天险变平湖，给乌江航运带来千载难逢的发展机遇，特别是构皮滩水电站建成后，回水抵到乌江渡水电站，使原来的大乌江—龚滩264公里五级航道向上拓展137公里到乌江渡，变成四级航道，500吨级船舶可畅通到达乌江渡，给乌江航运注入新的活力。

贵州省省委、省政府提出在“十一五”规划期间，加快乌江航运建设，形成北入长江的水运出省通道。贵州省航务管理局抢抓机遇，经过多年不懈的努力，在组织人力对沿岸作了大量的经济调查、广泛搜集沿岸地方政府建议和意见的基础上，编制了《乌江（乌江渡—龚滩）航运建设工程可行性研究报告》，工程投资6.6亿元。最近中共贵州省委常委会在学习实践科学发展观整改落实方案中，把“启动乌江航运工程”列为整改督办项目，该报告顺利通过审查，待贵州省发改委批准后，有望于2010年实施。