连云港30万吨级深水航道日前获得国家发改委立项批覆，俟工程可行性报告通过后，工程预计将在年中全面开工。该30万吨深水航道工程预计投资78亿元人民币，分两阶段推进，将在2013年达到30万吨航道标准，当前设立项目办公室、公开发标、选择施工单位等前期准备工作已经启动。

作为亚欧大陆桥东桥头堡，连云港是中国北向南、西向东的接口，也是内地中西部地区乃至中亚最便捷的出海口，拥有“海铁联运”的优势，西部地区通过连云港转运的货物每吨可节省约50元人民币的运费。中西部腹地经济的崛起也推动了连云港的发展，航道已由10万吨级提升到了15万吨级，近3年的投资额是建港72年的总和，港口吞吐量去年跃上亿吨大关，迈入亿吨大港行列。连云港当前已建成38个万吨级泊位，其中最大的25万吨级铁矿石泊位于去年建成投入使用。规划建设中的东部港区面积达68.7平方公里，航道30万吨级，泊位90个。

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国内外石油商对项目感兴趣

连云港港口集团有限公司董事长俞向阳向记者透露，连云港30万吨级深水航道日前获得国家发改委立项批覆，工程预计年中即可开工。这个项目引起了包括中石油、中石化、阿联酋阿布扎比财团等国内外石油巨头的兴趣，相关投资合作谈判已在进行中。香港现代货柜公司也看中连云港的成本、腹地优势和发展潜质，在未与连云港港口集团接洽的情况下，先期进行了大量的摸底考察，已通过与连云港现有企业合作投入运作，正考虑在连云港投资兴建码头。