中国水运报  如何让百姓能够乘上“放心船”过上“平安渡”，是吉林省通化县交通海事部门一直探索的难题。为了切实为百姓创造一个平安和谐的水上交通环境，海事部门积极争取各级政府的支持加大渡口、渡船专项整治的力度，促进了渡口、渡船达标工作。2008年，通化县境内的7道渡口、15处码头全部新建完工并达标；7艘渡船中新建5艘、改造1艘。2009年，全县将完成所有渡船达标工作。

吉林省通化县位于吉林省的东南部，境内有两江三河三库，该县境内水域既分散又偏远，大多分布在山区，船舶种类繁杂，参差不齐，大多数渡船是属于低质量船舶。老百姓春种秋收、走亲访友、学生上学都离不开渡船迎来送往。可以说，渡口、渡船的安全可靠性与百姓的平安紧紧相连。

2006年初，通化县人民政府出台了《通化县渡口、渡船专项整治活动方案》，县政府成立了乡镇渡口、渡船改造领导小组，组织海事、公安部门做好乡镇渡口、渡船调查摸底工作， 在此基础上，制定了具体的改造方案。通化县政府还与乡镇政府、乡镇政府与村委会、村委会与船主层层签定了《水上交通安全责任状》，建立了渡口、渡船的相关的管理制度及渡工职责。

码头的修建是百年大计工程，为了确保码头修建的工程质量，海事部门提出了“每建一个码头都要使船主适用，每新造或改造一艘船舶都要力求安全可靠”，必须高质量、高标准地完成渡口渡船改造任务，坚持把规范化贯穿于设计施工、监理、监督的全过程，做到谁签字谁负责，并统一修建了候船亭、警示标牌、渡口守则、乘客须知等。

筹集渡船改造资金也是一大难题，海事部门坚持“以渡养渡”、“民办公助”、“多方筹资”的原则，积极采取争取国家和省专项资金支持、地方政府匹配一部分、乡镇村及船主投资一部分的办法解决了渡船改造资金的不足问题。

长春沟渡口改造资金就是在海事人员帮助下解决的。位于哈泥河上游的桃园水库的长春沟渡口，是长春沟村河东河西学生上学的唯一通道，原有渡船是公益性的渡船，由于发动机严重破损，无法修复，只能用捕鱼船进行渡运，存在着重大的安全隐患。通化县海事部门通过多方努力协调筹集了13万元资金于2007年新建了一艘定员20人的客渡船，消除了安全隐患。

由于责任的落实，监管服务到位，通化县地方海事处几年来的一系列举措，全面消除了辖区渡口渡船的安全隐患，使当地百姓能够乘上“放心船”过上“平安渡”。

2008年，通化县境内的15处码头全部都配有牢固的系缆装置和符合安全要求的跳板、防滑铁架及统一规格的彩钢瓦候船亭、警示标志、渡口名牌、渡口守则和乘船须知及渡船限载标志，如今，每建成一处码头都成为了当地的一道风景线，人们休闲娱乐的好去处。