嘉兴日报讯  在《海峡两岸海运协议》签订近5个月之时，昨(30日)晚9时30分左右，作为大陆开放的63个对台直航港口之一，嘉兴港迎来了第一艘直航船舶——“协荣11号”。至此，嘉兴市对台贸易“货通船不通”宣告结束。

据中国嘉兴外轮代理有限公司船务部经理朱成方介绍，“协荣11号”是台湾协荣航业股份有限公司所属船舶，总吨位5543吨，净吨位2393吨。同时，记者了解到，“协荣11号”货船是3月29日上午8时左右从台湾台中港出发的，船内载有3011.19吨PTA(精对苯二甲酸)，仅用了37小时30分钟就抵达嘉兴港。

“在直航政策实施前，台湾协荣航业股份有限公司船舶需绕航到第三方换单后，才能从事台湾至嘉兴航线的经营。”中国嘉兴外轮代理有限公司总经理刘正方告诉记者，直航前，台湾台中港到嘉兴港的海上运输距离约500海里，海上运输采用的是“绕航运输”方式，而直航后，两地的海上运输距离缩短为350海里左右。

在接受记者采访时，朱成方替“协荣11号”算了一笔账：采用直航方式来嘉兴港，“协荣11号”可以省掉两天的船舶租金，燃油量减少20吨，绕航到石垣岛换单费1500美元也不需再交。“目前，每吨船舶专用油价格为340美元，每艘货船每天的租金需5000美元。其他因素不考虑，直航后，仅燃油、船舶租金和换单费3项就比以前少花费1.83万美元。”朱成方强调，船员的劳务成本降低还不在其中。

近年来，嘉兴港与台湾高雄等港一直有着货物运输往来，每年有约10万吨的PTA从台湾出发经第三方港口辗转至嘉兴港。这些PTA不仅供嘉兴腹地企业使用，还大量被运输至杭州、绍兴等地。两岸海运直航后，彻底改变了原有航线，货物无需再绕道。运输距离的变短将直接提高海运效率，大大降低物流成本，使两地企业成为直接受益者。