中国水运报讯 3月25 日，在长沙新港二期工程件杂货码头上，一辆翻斗车装载的10多吨磷矿石，仅用一分钟，即通过专制的矿石等散装货物溜管筒，装上一艘超千吨级货轮上。这是该港投资40多万元，新开辟的一条磷矿石等散货装船生产线作业流程场面。

今年初，长沙新港有限责任公司生产操作部在货源市场调查中得知：湖南浏阳磷矿石每年出湘畅销江南运河沿线100多万吨，由于铁路运输线吃紧，采用汽车陆运行程需1400多公里，运费成本高，不能及时满足产、供、销三方需要。为此，长沙新港克服资金紧的困难，于上月在三期工程刚立项尚未动工建设的情况下，暂利用二期工程框架结构的件杂货码头南端泊位江岸边，新建钢制方形散货溜管筒，可根据湘江水位涨落升降装船，汽车和叉车连续作业每小时可装船受载300至400吨，开辟了专供浏阳磷矿石等进港散货装船的生产线。