中华工商时报  日前记者从连云港了解到，一条３０万吨级的深水航道已经经国家发改委批复在江苏省连云港市立项，而随着这条“顶级吨位”的破水开建，一些国内外财团也将目光聚集在这个苏北港口之上。

连云港市常务副市长张同生表示，连云港准备开建的３０万吨级深水航道是中国第四条顶级吨位航道，相关准备工作已经基本就绪。随着航道的建成，相关的港口基础设施建设也将展开，包括中石油、中石化在内的相关企业财团也将于近期派遣考察团队赴连考察，就相关码头建设投资项目进行调研论证。“这条３０万吨级的航道将是连云港的城市命脉。”张同生表示。

连云港港口集团有限公司董事长俞向阳向记者介绍，３０万吨级航道建设规划主要分两个阶段，预计到２０１２年建成２５万吨级规模，而到２０１３年达到３０万吨。俞向阳还告诉记者，连云港目前已建成２５万吨级的矿石码头，而在３０万吨级的深水航道批货批建成之后，与之相配还将建造同等吨级的油码头工程项目。

俞向阳说：“受金融危机的影响，航运市场因货源不足于是缩减航线，这就直接影响到港口，港际之间争抢货源导致成本加大。”以连云港为例，去年外贸的占港口吞吐量比重已经由６０％降为目前的４０％，进口比重下降２０％，出口下降３０％。

而在此种情况之下，转向腹地经济已成国内港口发展的必然选择，作为连接内地的重要枢纽港，连云港已经与去年打造了内贸精品航线和精品班列，将触角深入内陆中西部地区，形成了一个庞大的物流体系。同时，俞向阳表示，目前为３０万吨深水航道配套的码头泊位，除了中石化、中石油等央企也将连云港港口设定为重要的战略储备地，来自新加坡、加拿大、阿联酋、澳大利亚等众多国际大财团也在积极与其沟通投资港口码头。俞向阳预计，到２０１３年连云港有望达到４０个泊位。