据统计，物流船舶每在港口滞留一小时，消耗的成本约为1万美金。近日，深圳盐田港区推出的岸吊新模式将大大缩短船舶的停靠时间，为港口及船方取得双赢，该模式在全国尚属首例。

    3月20日上午，记者在繁忙的盐田港区码头看到，装卸工人系上背带后，刷卡通过边检监测仪器，然后走进吊箱，通过吊具吊至船上的集装箱顶开始作业，整个过程不到20分钟。而以往，码头装卸工人需要在船舶靠泊后通过舷梯上船，再爬进船舷边的吊具，通过岸吊吊至集装箱顶，全程耗时近1个小时，而且存在较大的安全隐患，装卸工人稍有不慎就会掉入海里。这种新的操作模式，可进一步提高操作效率，缩短船舶滞港时间，保障码头装卸工人的人身安全。

    据了解，这项为盐田港区及船务公司取得双赢的服务措施，是盐田边检站在充分研究后率先提出的。早在去年，金融危机初露端倪时，盐田边检站就开始推出多项便民服务，简化办事流程，节省业务办理时间及行政成本。例如印制并发放《边检服务》对外宣传册和《船员登陆指南》；推行一站式办理《登轮许可证》和《搭靠外轮许可证》等证件手续，方便服务对象办理相关证件业务等。盐田边检站副站长翟卫国表示，边检站将在保证有效监管的前提下，不断强化服务职能，为服务对象提供便利，提升了盐田港区的竞争优势。