沧州新闻网  春意盎然的渤海湾，春潮涌动的黄骅港。

随着黄骅港综合港区起步工程中的八个项目相继获批熏沧州几代人翘首企盼的综合大港，终于开始走向现实。

由梦想到现实的这艰难一步，离不开省委、省政府始终如一的关注和支持，离不开市委、市政府审时度势的决策和不遗余力的推动，离不开国家、省有关部门的科学指导与鼎力支持，离不开科研单位、专家学者和规划部门的严谨论证与认真规划，离不开全市各部门的协同作战和奋力拼搏……打破瓶颈 点燃综合大港梦想黄骅港通航后，沧州结束了有海无港的历史。有了港口的沧州，却因没有综合大港，又难以借力腾飞，品尝到了“酒肉穿肠过”的尴尬。

2003年，市委书记郭华（时任市长）提出了“从大运河走向渤海湾”的战略构想，沧州人在大开放中加快了建设综合大港的步伐。

然而，航道淤积过去一直是制约黄骅港向综合性深水大港迈进的瓶颈。建成通航之后，一次特大风暴潮使航道内9米多的水深足足淤积了3米多。于是有专家断言：黄骅港是个死港。

在一片置疑声中，神华黄骅港务公司创造性地进行了外航道整治工程，修筑了两条防波堤，使航道水深达到了－14米，同时，39公 里港口航道宽度也由140米拓至170米。在经历“麦莎”台风的侵袭后，航道安然无恙。

黄骅港活了！建设综合大港成为可能。

市委、市政府审时度势，于2005年5月果断决定成立市临港经济协调发展委员会，并开始着手综合大港建设前瞻性工作。2005年7月，我市委托上海航道勘察设计研究院着手进行了20万吨级航道预可行性研究，结果表明开挖20万吨级航道是可能的。之后，又委托南京水利科学研究院进行了综合港区及20万吨级航道物模试验，委托交通部天津水运工程科学研究所进行了15万吨、20万吨级数模试验，成果报告再次印证了可行性。

同年，我市开始委托交通部规划研究院编制《黄骅港总体规划》，充分利用岸线和既有的航道，规划布局多功能码头，建设综合性深水大港。临海地区总体发展协调规划、产业规划、临港工业区规划、海岸带开发利用规划也在国内外知名规划设计单位的主持下同步进行。

2005年10月，市委、市政府在北京召开了黄骅港口发展论证会，对港口的总体规划、防潮堤工程设计及多用途码头起步工程方案、20万吨级航道可能性研究初步成果进行了研究论证。

专家经过论证一致认为：将黄骅港建成一个综合性的大港不仅十分必要，而且非常迫切。

黄骅港要向综合大港迈进的消息像长了翅膀一样传播开来，沧州临港区域的战略地位随之迅速提升。 集思广益 在思想碰撞中走向科学2006年11月，河北省第七次党代会做出了建设沿海经济社会发展强省的战略部署，要求沧州成为建设沿海经济社会发展强省的重要战略支撑。沧州一夜间被放在全省经济社会发展最前沿的位置。

2007年2月9日，《黄骅港总体规划》得到省政府并交通部正式批复。7月20日，沧州渤海新区正式成立。推进综合大港建设成为渤海新区的首要任务：围绕《黄骅港总体规划》，推进了其他各项规划编制工作；围绕港口基础设施，推进了疏港交通网络建设；围绕建设综合深水大港，进行了深水航道的可行性研究；围绕建设多功能码头，推进了起步工程的设计研究工作等等。

黄骅综合大港建设掀开新的一页。

建设综合大港是一项庞大的工程，每一个环节都需要科学、严谨、审慎地进行推敲和论证。

为了深入研究深水航道的可行性，我市多次召开黄骅港综合港区20万吨级航道、起步工程和物模试验成果报告的论证会、评审会，充分肯定了20万吨级航道技术的可行性。同时，综合 港区起步工程、黄骅港散杂货码头和防波堤工程的可行性研究，也在稳步推进。

一次次的论证、一次次的评审、一次次的交流碰撞，众多国内外知名专家学者以自己的聪明才智为推进黄骅综合大港建设出谋划策。市委、市政府集思广益、广开视听，先后邀请了包括周干峙、吴良镛、刘济舟、梁应辰、陆大道等院士在内的上百名知名专家、学者，进行广泛深入地研讨论证。一方面，使这些规划和研究更加科学；另一方面，使人们对这一区域的战略地位、战略优势和发展思路的认识更加深入。

通力合作第二航道引领综合大港未来综合大港的规划建设使黄骅港在全省所处的战略地位日益突出。在未来的发展中，黄骅港必须保证国家西煤东运大通道顺利运营，必须成为拉动临港产业和腹地经济发展的新引擎。

出于确保煤炭运输通畅，服务国家大局利益，以及实现黄骅港快速、有力拉动地方和腹地经济发展的双重考虑，2008年7月28日，省委、省政府召开党政联席会，做出开挖第二航道的决定，同时决定引入秦港集团，多元投资合作开发建设黄骅港综合港区。我市立即行动，各部门统筹规划，协调设计，提出了黄骅港综合港区起步工程建设实施方案，并全面推进起步工程的各项前期工作。计划用两年时间完成黄骅港综合港区起步工程，建设8个7万吨级通用散杂货泊位，水工结构按10万吨级设计，设计通过能力4300万吨。按照综合大港的“三步走”战略，未来的综合大港，第一步将建成10万吨级，第二步将建成15万吨级，第三步将建成20万吨级兼备25万吨级。

市领导在推进综合大港建设中靠前指挥。市委书记郭华多次到渤海新区调研、考察，并对港口建设中的关键问题进行指导和调度。去年8月，我市成立了黄骅港综合港区建港指挥部，市长刘学库任总指挥。至今，指挥部总指挥、市长刘学库先后主持召开15次调度会，就起步工程前期工作进行细致安排，科学调度，具体协调解决前期工作中遇到的问题。在全市各相关部门以及业主单位、施工单位的密切配合下，围堰、码头、堆场、防沙堤等工程项目都取得了明显进展。

综合大港建设得到了国家、省相关部门的鼎力支持。国家发改委、交 通运输部、海洋局等部委以及省发改、交通、环保、海洋、港航、海事等相关部门，在黄骅港总规修编、项目核准、环评、海域和岸线使用等前期手续办理中给予指导，一些部门主要负责同志还亲自到渤海新区考察、现场办公。

2008年12月30日，修订后的《黄骅港总体规划》由省政府并交通运输部正式批准实施。开辟第二航道成为其中最大的亮点。

今年1月，《沧州市海洋功能区划》得到省政府批准，《沧州渤海新区近期工程区域建设用海总体规划论证报告书》在国家海洋局北海分局的主持下通过专家评审。

今年的省政府工作报告又明确提出，以渤海新区和黄骅港综合大港为龙头和引擎，加快冀中南地区经济发展。报告提出要加快渤海新区和黄骅综合大港建设进度，把黄骅港打造成为冀中南地区最便捷、最经济的出海口，要开工建设航道和通用杂货码头，把黄骅港建设成为多功能综合港口。

综合大港全面建设的大幕正在拉开，在社会各界和各级各部门的共同努力下，这里必将上演令人期待的激情和精彩……