东莞日报讯 虎门港处于“最有信心的时候”，市政府副秘书长、虎门港管委会常务副主任刘宁在接受记者采访时说，尽管大环境不好，但虎门港仍逆势而上，预计今年虎门港基础投资增长25％。而且，保税物流中心年内将封关运作；还将创建现代综合物流示范基地，推进新兴物流城市战略实施；全力推进集装箱运营走上轨道，力争开辟多条集装箱航线。刘宁还表示，多方合作是虎门港谋求发展的重头戏。

逆市发展

今年基础设施投资将比往年增长25％

记者：受金融危机影响，在今年产业萎缩的情况下，您如何理解虎门港提出的扩大发展？

刘宁：虎门港的投资主要在基础设施和码头建设两方面，前者是完善虎门港硬件设施和发展环境。虎门港今年在基础设施上的投资将比往年增长25％。虎门港的扩大发展不是盲目发展。具体而言，虎门港主要在四个方面进行全方位拓展：6个五万吨级码头投产、加大信息网络建设、引入银行金融系统以及打造东莞物流中心。虎门港保税物流中心的建设至少能给东莞的企业省下10个亿的成本。另外，在节省企业运输成本、拉动东莞现代服务业发展和帮助港口后方适度重化产业工业基地等方面也是一个利好。

港口运营

年内将全力推集装箱运营走上轨道

记者：虎门港5号、6号泊位投产运营后有些什么打算？航线方面谈得怎么样了？

刘宁：今年虎门港将全力推进集装箱运营走上轨道。集装箱是虎门港的核心功能，虎门港将紧紧围绕沙田港区5号、6号泊位投产运营和跻身首批对台直航港口的有利时机，加快西大坦集装箱港区的发展，尽快开通对台航线，开展对台航运业务，尽快促进5号、6号泊位的繁荣，加快7号、8号泊位的建设和9号、10号泊位的申报，尽快形成规模。

航线开辟思路，主要突出市场开辟重点，寻求差异化发展路子。着重就开辟台湾、日本、韩国、东南亚、美国等航线进行详细策划，并与相关船运公司达成了初步意向，正在逐步落实实施。

发展战略

建设服务东莞经济的地方性港口

记者：虎门港周边有香港港、深圳港、广州港等成熟港口，那么虎门港如何才能突围而出，虎门港的定位和发展战略又是什么？

刘宁：虎门港定位是服务东莞经济的地方性港口。低成本战略、差异化发展战略和创新战略是虎门港的三大发展战略。

低成本战略方面。虎门港具有十分明显的地理优势，选择虎门港，对企业来说就是选择低成本的港口；其次，虎门港一直以来都致力于通过信息化手段，合理地进行资源配置，提高通关效率，提高管理和服务水平，降低企业成本。

差异化战略方面。这是基于虎门港服务于东莞自身经济的定位而选择的战略，即虎门港的建设和发展是为了降低东莞企业成本，不是为了和深圳等枢纽港竞争。差异化战略体现在以下方面：一是在货种与航线选择上。走的是资源优势互补，合作共赢的道路，避免港口之间过度无序竞争。二是在具体的项目选择上。选择一些周边港口地区所没有的，但又是市场所需要的。比如在人才教育方面，提出建设港航与物流培训职业学院，为珠三角输送港航人才等等。

创新战略方面。发挥虎门港后发优势，借鉴先进港口发展经验，通过在体制、管理、产品、技术服务等方面不断创新，打造虎门港核心竞争力。总体方向是打造现代综合物流示范基地。更好地理解示范标准，更好地实现示范标准，将在下一轮的物流发展中占有一席之地。对于虎门港来说，也有一个比较好的契机，即在虎门港还是一张白纸的时候，保税物流中心获批了，所以如何把标准做好，实现现代物流示范基地，是接下来需要投入很多精力做的事情。

关于物流

虎门港是东莞物流产业的重要载体

记者：东莞定位珠三角新兴物流城市，请问您对此是如何理解的？

刘宁：现代物流城市的标志是使用现代物流的手段，节省供应成本，并整合资源，提升水平，提高物流服务效率。打造现代物流业，发展集装箱产业是港口运输的第一块板，也是节省成本的大头所在。这主要是因为，集装箱产业产生的直接效益最大，而且，集装箱运输渐成世界港口的发展趋势。

据统计，2008年东莞的物流成本达到430多亿，我估计今年可能达到400亿左右。其中由东莞自己完成的部分只占5.7％，其他部分则是在周边城市和香港完成。这意味着，东莞的物流现状还远落后于城市发展现状，打造现代化的物流业，做大、做强东莞物流业势在必行。

根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的精神，市委市政府提出了我市建设珠三角新兴物流城市的新战略目标。为此，作为我市发展现代物流产业的重要载体，虎门港将创建现代综合物流示范基地作为实施新兴物流城市战略的一项重要举措，以“一核三区五圈”明确发展格局，以“五大特色”实施差异化发展，全面增强港口发展动力。

虎门港还将全力推进保税物流中心建设，确保保税物流中心年内封关验收。此外，还将全力推进立沙岛化工物流发展，构建发达的集疏运系统，创建现代综合物流示范基地，推进新兴物流城市战略实施

关于合作

多方合作是虎门港谋求发展重头戏

记者：虎门港与其他港口、企业方面的合作情况如何？

刘宁：合作意味着挑战与机会并存，当下来看，多方合作是虎门港谋求发展的重头戏。目前，虎门港已经建立了跟台湾基隆港港口管理局、海南洋浦港、长三角港口甚至纽约新泽西港口管理局的合作，在节省运输成本和人才互补方面得到很大帮助。一直以来，虎门港与周边港口都保持着良好联系。

我们期望的合作伙伴是金融方面的伙伴。 这是最能实现资源和资本有机结合的伙伴。第二类是整体开发性的合作伙伴，比如说，苏州的新加坡工业园，在港口、物流、石化和配套服务方面整体开发，这样的整体合作伙伴比较难找。另外，局部区域和个别项目、港口配套服务和教育培训科技服务方面的合作伙伴也是虎门港正在积极寻找的。

与沿海片区的互助合作，对于东莞的企业而言意味着许多的好处。如能直接节省区内现有企业的成本，提高其竞争力，帮助自主转型等。