中国交通报  当前，冲击全球经济的金融风暴已逐步向港口业蔓延，港口业的发展面临吞吐量增长速度下滑的趋势，港口企业之间的竞争更激烈，企业将面临效益下降、财务紧缩等困难。全国在采取积极举措应对金融危机的同时，应为我国港口企业减负减压，让其轻装上阵，从容应对危机，早日走出阴霾。

港口企业的压力和负担，是制约我国港口持续发展的不利因素。目前主要体现在如下方面：

一是来自市场竞争的压力。一些地方忽视港口总体规划，过度强调港口建设规模、数量和港口通过能力，造成港口资源局部过剩，人为加剧竞争，港口企业整体经济效益不高。

二是来自政府确定港口吞吐量指标的压力。一些地方政府出面干预港口竞争，采取各种手段吸引货源、箱源，甚至限制港口企业提高港口货物装卸作业包干费，造成区域范围港口企业间的不公平竞争和恶性竞争，港口吞吐量出现大幅增加，而效益却不同步增长。

三是来自口岸检查检验设施配套建设费用以及日常费用的负担。

港口企业是传统的服务业之一，各种货物在港口进行装卸转运中，船公司、货主和港口企业缴纳了相应规定的各种关税、经营税和企业营业税、船舶港务费、货物港务费、港口建设费等，随着吞吐量的增长，港口建设加快，港口企业的负担不仅未减轻，相反却在增长，这样对我国港口持续发展是不利的。

因此，笔者呼吁：及时取消港口在建设和营运过程中承担的不合理费用和各类摊派；各级政府应为港口企业创造一个自主、公平的竞争环境，真正实现为港口企业减负减压。