中国交通报  国内沿海跨省运输液货危险品船舶运力调控政策已显成效。交通运输部日前发布的运力分析报告显示，油船运力总量略有降低，船龄结构和船队结构继续改善；化学品船运力稳步增长，平均吨位进一步增加；液化气船运力较快增长，更新步伐进一步加快。

据统计，截至2008年年底，沿海油船共有989艘、751.8万载重吨，比2007年减少96艘、15.2万载重吨；平均船龄为9.9年，比2007年年底下降了1.5年；平均吨位为7602载重吨，比2007年增加7.6％。年度新建油船数量已从2006年运力增长高峰时的224艘回落到36艘，相当于2003年以前水平。除1万至3万载重吨和1000至2000载重吨两类油船的平均船龄较大外，其他各吨级油船的平均船龄都在12年以内。

沿海化学品船新增运力高速增长的势头得到遏制，2008年全年新增23艘、8.3万载重吨。截至2008年年底，沿海化学品船共有219艘、51.2万载重吨；平均船龄为8.1年，比2007年下降了0.6年；平均吨位为2336载重吨，比2007年增加11.5％。

沿海液化气船运力较快增长，2008年全年有11艘、28178载重吨新投入营运，总数达到65艘，总运力规模比2007年增长30％。但沿海液化气船平均船龄仍然偏大，为17.5年；老旧船舶比例依然偏高，占63.1％。预计今后几年内，随着新增大吨位新船陆续投入市场和老旧船舶的淘汰，沿海液化气船的平均船龄将会有较大幅度下降，运力规模将会有较大幅度增加。