台湾省为一岛屿，环岛港口较多，为航海运输提供了条件。台湾除了台东、绿岛、兰屿、东港、安平、马公等中小型港口外，主要有高雄港、基隆港、台中港、花莲港、苏澳港等5个国际港口。

台湾第一大港——高雄港

高雄港位于台湾岛西南端，为全省最大的商港，也是军港和渔港，扼台湾海峡与巴士海峡交汇之要冲，是美、欧、亚海运必经之道。高雄港作为大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段。港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头，共有泊位80多个，岸线长超过18千米，另有系船浮筒25组。港口年吞吐量约5000～6000万吨。港口设有百万吨级大型干船坞和两座25万吨级单点系泊设施。高雄港是世界集装箱运输的大港之一。

台湾第二大港——基隆港

基隆港位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户，重要的海洋渔业基地。基隆港在60年代前一直是台湾最大的港口，目前仅次于高雄港。基隆港港区总面积为572.17公顷，目前共有57座码头，设有一组浮筒泊位，一个入港航道。基隆港的港湾形状大致呈北宽南窄的漏斗状，分为外港、内港及牛稠港三大区域。港区码头方面，可分为东岸码头和西岸码头两大部分，其中以西岸运量较大。近年已开始转型为结合观光，亲水性的港口。

新兴重要港口——台中港

台中港以大宗谷类、肥料等散货运输为主。台中港位于台湾岛西海岸中部台中县梧栖镇，是台湾新辟的国际港。为减轻基隆、高雄两港的营运压力，台湾于1973年开始兴建台中港，1976年加入营运。港区泊地水域487万平方米。台中港不如高雄、基隆两港繁忙，但面积大，且可开辟新生地，兴建新码头，很有发展潜力。同时，台中港不仅距台湾南北交通枢纽的中山高速公路很近，且距对岸的厦门港只有110海里，普通船航程只需5小时，是两岸通航的最佳港口之一。

东部最大港口——花莲港

花莲港以一般散杂货运输为主。出港货物主要为非金属矿产品及矿物制品、纸及纸制品与加工食品等，进港货物主要是林产品、能源矿产品与非金属矿产品等。花莲港位于东海岸中部，是台湾东部最大的港口。1931年，日本殖民政府动工兴建花莲港，1939年竣工起用。1963年，花莲港升格为国际港。

北部第二大港口——苏澳港

苏澳港位于宜兰县东部，港区土地面积约90万平方米，水域面积28.4万平方米；港区航道水深24米，可容8万吨船舶出入；港区各主航道水深10～15米；港区船舶停泊能量合计船舶16艘；锚地56万平方米，可容船舶3艘；码头13座，长度为2610米，可容船舶13艘；起重机6台，堆高机8台，拖船计6艘。该港主要运输货物相对集中，进口以煤炭为主，出口以水泥为主。