中国水运报  江苏内河航道总里程高居全国第一。2009年，江苏航道将把“能快则快”推进航道基础设施建设作为保增长、促发展的第一要务。

江苏省交通厅副厅长王昌保谈到，要全力抢抓国家、部、省加大基础设施投资力度、扩大国内需求、拉动经济增长的机遇，加速推进全省干线航道建设，推动在建项目的全方位推进，促使计划新开工项目能早则早地开工建设，为条件成熟的已有项目储备创造开工建设的条件，确保在新一轮的基础设施建设高潮中确立江苏航道建设在全国同行业中的领先地位。

江苏省航道局局长董文虎在2月26日召开的全省航道工作会议上明确：2009年，江苏航道基础设施建设投资将继续保持较高水平，确保完成投资33亿元，完成干线航道整治90 公里，建成船闸1座。

雄伟的谏壁船闸。

打造江苏“水上高速”

全年主要围绕服务江苏省委、省政府提出的长三角一体化、沿海开发、徐州老工业基地振兴三大战略，突出三大建设重点。

着力把京杭运河主通道打造成江苏的水上高速。苏北运河“三改二”基本建成，施桥、邵伯三线船闸建设加快推进，解台船闸至大王庙段疏浚工程年内完工，力争开工建设湖西航道一期工程；苏南运河“四改三”无锡、镇江、常州段全线掀起建设高潮；两淮服务区和常州服务区确保建成交付使用。

着力打通沿海经济带的内河水路运输沟通线。连云港港疏港航道工程全速推进，全年确保完成投资10亿元；盐灌船闸年内建成，焦港船闸完成主体工程；开工建设盐河，全力加快大丰港疏港航道刘大线整治工程前期工作，力争早日具备开工条件。

同时，进一步优化完善苏南干线航道网。继续尽力提升苏南地区干线航道网的通行能力，加快建设申张线张澄段和锡溧漕河常州段等续建项目，开工建设芜申运河高溧段，力争开工建设丹金溧漕河。

发挥港航“统筹效能”

王昌保表示，要特别注重航道投资结构的进一步优化，在这一轮加快建设的高潮中，能与公路、港口、水利、城建等项目统筹建设的务必要统筹建设，确保最大限度地发挥航道投资效能。

江苏新一轮发展战略的实施，对航道发展提出了新的要求。首先，航道建设要积极服务沿海战略。江苏目前正在抓紧实施“沿海开发”，沿海港口是江苏省委、省政府的发展重点之一，航道作为配套措施，已经组织开工建设了连云港港疏港航道，开展了太仓港疏港航道杨林塘航道和大丰港疏港航道刘大线的前期工作。

交通运输部和江苏省政府正在加快推进长江12.5米深水航道工程前期工作，5万吨级海轮将全天候直达南京，长江南京以下沿岸港区功能将得到充分发挥。要加快推进沿长江口门重要内河干线航道的建设，提升有关航道的技术等级，更好地服务于沿江大开发。

同时，为了支持徐州老工业基地振兴，并带动苏北区域发展，江苏省委、省政府专门出台了《关于加快振兴徐州老工业基地的意见》，明确要求把加强交通等基础设施建设作为振兴徐州老工业基地的重要支撑。目前，徐州港港口总体规划已通过审查，徐州市政府将按规划加大港口资源整合，提高港口交通条件，开发建设金山桥、顺堤河新港区。