世华财讯   芜申运河安徽段工程是09年安徽省的重点水运工程，建成后，皖江腹地及长江中、上游的物资经该通道可直达江苏、浙江和上海等地，届时，将降低企业成本，提高经济效益。

据中国水运报2月23日报道， 安徽省港航建设投资集团有限公司总经理李家俊表示，芜申运河安徽段整治工程自08年年底开工，进展到现在非常顺利。我们希望能尽早完成这项工程，扩展安徽水运发展的空间。

2008年12月28日，全长41．04公里的芜申运河安徽段航道整治工程开工，项目概算总投资47.68亿元，按限制性三级双线航道标准建设，工期4年，建成后可常年通行1,000吨级船舶。

安徽省港航管理局相关人士表示：“芜申运河安徽段工程是09年安徽省的重点水运工程，建成后，皖江腹地及长江中、上游的物资经该通道可直达江苏、浙江和上海等地，就不必经过苏南运河，可缩短100多公里的航线里程，也就是缩短了运输时间，降低了企业成本，提高了经济效益。”

李家俊在谈到芜申运河安徽段对区域经济的影响时表示，芜申运河整治工程既对运河两岸的经济有极大的带动作用，又是联系长三角地区的“水上捷径”，对加快泛长三角区域交通一体化建设，推进安徽与长三角水运交通基础设施网络化对接有积极促进作用。

据了解，通过芜申运河安徽段的有效连接，可将安徽省沿江航道网同长江三角洲地区高级航道网便捷、安全地沟通，扩展安徽水运发展的空间；向西连接已建成的合裕线，把合、巢、芜地区与“长三角”更紧密地联系在一起，沟通主要资源产地和消耗地，为省市间的经济交流和物资运输提供便利的运输条件。

此外，加快整治芜申运河，随着航道等级的提高，不仅有利于船舶大型化的快速发展，船舶（队）运营成本也将大大降低，从而提高长江下游水路运输整体效率。根据预测，芜申运河安徽段货运量2020年约为23,760万吨，2030年将达到35,425万吨。

根据安徽省政府关于加强水运基础设施建设和管理的通知，芜申运河建设中将探索贷款建设、收费还贷、滚动发展的航道（船闸）发展新路子。

据悉，负责芜申运河安徽段项目的安徽省港航建设投资集团有限公司，是经省政府批准、省交通厅出资设立的省属国有独资企业，主要承担全省港口、航道、船闸等水运交通基础设施的投资建设及运营管理，以此为载体，搭建全省港航建设的投融资平台，吸引企业、银行和社会等各方面的投入，改变过去依赖政府投资渠道单一的状况，初步建立水运建设多渠道融资投入的机制。