作为烟台市2009年的重点建设项目之一，烟台港西港区工程举行了奠基仪式，拉开了今年烟台全市重点项目建设的序幕。“城以港兴，港为城用”，城市与港口相互依托，任何一座临港城市想要发展，必先发展港口。烟台港西港区作为山东省重点工程和烟台市头号工程，自启动建设以来就备受关注。

烟台港现在拥有胶东半岛北部沿海200公里海岸线，将形成芝罘湾港区、西港区、蓬莱港区、龙口港区四大港区抱团出击、错位发展的“大烟台港”格局。■西港区承载港城未来梦想

西港区是烟台港规划建设中的核心港区。港口作业区规划为石油作业区、液体化工作业区、大宗散货作业区、通用散货作业区和集装箱作业区五大部分。

定位于以矿石、油品、煤炭、铝矾土等大宗散货和集装箱为主的综合性、专业化港区。逐步发展成为原油、成品油、液化产品储备及中转分拨基地，向腹地钢铁企业及周边港口提供服务的矿石中转分拨基地，为临港工业服务的通用散杂货集散地，北方国际集装箱中转枢纽港，最终成为烟台港未来发展的核心港区和带动城市经济发展的临港产业基地。■龙口港区打造未来亿吨港区

龙口港拥有码头岸线5000多米，生产泊位28个，万吨级以上深水泊位17个。目前主航道水深-14.5米，底宽140米，8万吨级船舶可正常进出港。进港铁路、5万吨级航道工程已经建成，10万吨级航道工程已经开工。龙口港区主要从事煤炭、石油化工、铁矿石、铝矾土、散粮、水泥及熟料、非金属矿石及集装箱等装卸堆存业务。

龙口港区定位于服务区域经济和临港工业，以煤炭、矿石、铝矾土、粮食、集装箱等货种为主的综合性港区。发展总目标是打造现代化亿吨大港，“十一五”期间将建成国家区域性煤炭分销中心、港口保税物流中心和集装箱运输服务中心以及渤海南岸最大的石油化工品储运中转基地、渤海南岸重要的矿石和散粮中转基地。争取“十一五”末港口吞吐量达到5000万吨，2020年实现亿吨。■芝罘湾港区将成客滚运输中心

芝罘湾港区是烟台港现有的核心港区。现有泊位48个，其中万吨以上深水泊位25个，码头岸线长8300米。目前以集装箱、客货滚装运输和矿石、煤炭、粮食、化肥、钢材等散杂货作业为主。

定位于与核心城市经济、环境发展相协调的，以集装箱、客滚运输和国际邮轮业务为主的现代化港区。今后逐步将散杂货业务向西港区转移，到2012年实现集装箱、客滚运输在该港区的专业化发展，并初步具备停靠国际邮轮的功能，将该港区建设成为环渤海集装箱中转枢纽港、近洋干线港、远洋基本港和北方的客滚运输中心。■蓬莱港区连接“鲁辽”错位发展

蓬莱港区装卸业务主要货种有矿石、木材和煤炭。煤炭和木材装卸业务已成为港口的特色装卸业务。木材是重点培育的一个新货种，目前拥有3.5万吨级木材专用码头1个，10万平方米的封闭式木材堆场，设立了以服务木材客户为主的客服中心，逐步形成了集木材装卸、储运、加工、销售为一体的木材交易市场。

蓬莱港区是连接鲁辽两省的海上捷径，开通客运航线具有天然的资源优势，可开通蓬莱—长岛、蓬莱—旅顺、蓬莱—大连客运滚装航线。其中蓬莱—旅顺航线全长仅为60海里，节时、节能、安全系数高，优势最为明显。1997年开通了蓬莱— 大连航线，2005年旅客出口量达到18万人次，车辆5万辆。目前，港口与地方政府各方正积极运作重新开通蓬莱—旅顺、蓬莱—大连客滚航线。