金融危机使进出口贸易受到严重影响，而航运的业务量更是直线下滑。记者从赤湾集装箱码头有限公司（CCT）了解到，由于船公司的业务量不断缩减，大批空箱闲置，如何储存成为问题。

据悉，早在春节后香港港就层出现过大批空箱闲置，而船公司为了节约储存成本，使用闲置在海上的空船作成为储存空间。目前，停靠深圳港的船公司由于业务量的下滑，航线的缩减，空箱的储存也成为问题。昨日记者从CCT获悉，该公司正在挖掘内部潜力，寻求外部资源，缓解船公司空箱堆存需求。自2008年四季度开始，金融危机对航运业的冲击力度逐步显现，导致船公司的大批空箱闲置。为了缓解船公司对空箱堆存场地的需求，与船公司共渡难关，CCT采取内外兼攻的策略，不断增加空箱堆存能力。

据CCT的业务负责人介绍，操作部不断调整码头堆场布局，在保证码头正常运作的前提下，最大限度的增加空箱堆存空间，取得了良好的成效。在外部资源的取得上，依托于招商局的大力支持，CCT征得前海3号外堆场的场地，并投入大量人力物力对场地加以平整，分期、分批地推出空箱外堆场。目前，CCT前海3号外堆场已推出20,000余TEU的堆存能力；后继扩建工程也正按计划推进，近期将陆续推出更多的空箱堆存能力。

除了前海3号外堆场，CCT也正致力于寻找更多的社会资源，争取尽最大的努力为船公司缓解空箱堆存的压力。

（上海航运交易所）