湖州在线讯　2月11日，妙湖线航道改造工程通过竣工验收，被评为优良工程，正式投入运行。这条开创了全国航道建设投融资新模式的“四自”航道，目前已进入自行收费、自行还贷阶段。

当天上午，省市发改委、交通、港航、国土、水利、环保等部门领导专家乘艇，一路沿着妙湖线航道顺水而下，只见河道宽阔顺直，两岸护岸整齐划一，一艘艘大船来回穿梭，一片繁忙的运输景象。妙湖线航道建设发展有限公司郦元琪副总经理介绍说，现在每天进出运输船大概有40艘左右，货物运输量万余吨，最高峰时可达3.5万吨，年货运量超800万吨。

而在四年前，这条全长8.6公里的矿区支线航道处于自然状态，一般水深2.5米左右，通航条件差、等级低，只能通过100吨的船，运输船无法顺畅进出，搁浅、碰撞事故频发，堵航频繁。

现在航道提升为300吨级，通航条件大大改善了，运输效益效率也都大大提高了。省港航管理局副局长汤修华说，妙湖线航道改造工程，是浙江水运工程建设中首次引入“自行筹资、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”模式建设的项目，运用市场经济手段，推动内河航道建设投融资体制改革，有效破解航道改造筹资难题。工程投资4600多万元，于2004年4月开工建设， 2007年1月建成并投入试运行，这也是全国首条建成的“四自”航道。

（湖州在线）