竣工后天津港主航道宽度将达到415米，可满足25万吨级油轮通行、10万吨级集装箱船舶双向航行。在主航道两侧还将各建设一条万吨级航道，解决占天津港船舶总数约70%的小型船舶占用主航道的问题，使天津港航道成为复式航道。拓宽后的航道为2个10万吨级双向航道，可单独通航25万吨级船舶。

人民网·天津视窗2月10日电：今年天津港将加快进行主航道二期拓宽工程建设，实现年内竣工。竣工后天津港主航道宽度将达到415米，可满足25万吨级油轮通行、10万吨级集装箱船舶双向航行。同时，在主航道两侧还将各建设一条万吨级航道，解决占天津港船舶总数约70%的小型船舶占用主航道的问题，使天津港航道成为复式航道。

长期以来，天津港打破“深水深用，浅水浅用”的观念束缚，积极适应国际航运船舶大型化的发展趋势，实施超前建设和发展。天津港目前已拥有10万吨、20万吨深水航道，25万吨级航道也已建设完毕，凡是能够进入渤海湾的船舶都可以进入天津港停靠。按计划，天津港航道拓宽工程疏浚总方量为8034.2万立方，共分四期建设，一期工程已经完工。目前，天津港主航道拓宽二期工程正在加紧施工，拓宽的航道西端与天津港北航道连接，与主航道形成765米宽的深水航路，用以解决进出北航道与主航道交叉口船舶排序问题，调整两航道航行的船流。该工程疏浚工程量为4043.8万立方。拓宽后的航道为2个10万吨级双向航道，可单独通航25万吨级船舶。

(上海航运交易所)