早报讯   昨日，省政府正式出台了《福建省沿海港口布局规划（2008-2020年）》，对我省沿海港口群进行了布局和定位，泉州港将建成全省沿海地区性重要港口，以发展石化等液体散货和集装箱运输业务为主。

到2020年，全省沿海港口结构功能趋于完善，具有较强竞争力的集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食和对台等运输系统将基本形成。

泉州港以发展石化和集装箱运输业务为主

规划对于泉州港的描述是“我省沿海地区性重要港口，全省综合运输体系的重要组成部分；是泉州市及其周边地区发展经济和对外开放的重要依托；是对台‘三通’的重要窗口；是临港工业开发建设的重要基础”。按照这个设想，泉州港将以发展石化等液体散货、内贸集装箱运输为主，积极发展外贸集装箱支线运输，拓展物流、商贸、信息、对台滚装和客运等功能。而且，泉州港的服务范围除了泉州市以外，将扩展至周边地市以及赣、湘的部分地区。

随着新规划布局的公布实施，泉州、福州、厦门等地将加快发展临港产业，重点发展造船、石化、汽车、冶金、浆纸及木材加工、能源等产业。

机动车有望参照港澳模式进出两岸

在对台运输方面，规划提出积极拓展我省沿海与台湾地区直接往来的范围和层次，逐步加大航线密度，布局对台客运邮轮及滚装运输系统。

在我省沿海与金马澎间海上客运直航的基础上，以厦门港、福州港、泉州港为布局重点，沿海其他港口根据两岸交流需求开展不定期对台旅客运输。同时，争取开通厦门、福州直达台湾本岛的邮轮客运航线。

发展海峡客货滚装运输，力争我省沿海与台湾本岛及金马澎地区的机动车能够参照港澳模式进出两岸，两岸道路运输以滚装运输方式开通“闽台水陆直通联运”的货运“直通车”业务。主要依托福州、厦门、泉州三大中心城市，以厦门港、福州港、泉州港为布局重点，逐步形成闽台海峡滚装运输的三个主通道。

交通网络将闽赣湘联系起来

按照福建省沿海港口腹地及通道规划，包括高速公路、铁路、航空、港口在内的交通网络将闽、赣、湘联系起来。泉三高速远期将与江西吉安、湖南衡阳连接，中西部的货物可以通过高速网络快速便捷地进出泉州港。铁路方面，泉州至长汀铁路2011年开建，与赣龙铁路衔接，方便了赣南地区与泉州的联系；计划在2011年建成通车的向莆铁路将把泉州港口的服务范围辐射至南昌、长沙等中部地区。

目前，省政府已明确表示，我省将持续拓展港口经济腹地，争取国家在我省布局建设大型煤炭、油品、矿石等大型散货中转码头，使海西大港口成为中西部矿石、煤炭等大宗货物新的出海口；并将继续加强与江西、湖南等中西部省份港口发展合作，研究推出相应的优惠政策，吸引中西部省份货物在我省港口中转。

（东南早报）