福建省政府2月5日印发《福建省沿海港口布局规划（2008-2020年）》（以下简称《规划》），对福建省沿海港口群进行细致的布局和定位，泉州港将建成全省沿海地区重要港口，以发展石化等液体散货和集装箱运输业务为主，并将港口服务范围辐射至湖南、江西等地区。到2020年，全省沿海港口结构功能趋于完善，具有较强竞争力的集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食和对台等运输系统将基本形成。

　　定位

　　沿海地区性重要港口

　　《规划》对泉州港的定位是“福建省沿海地区性重要港口，全省综合运输体系的重要组成部分；是泉州市及其周边地区发展经济和对外开放的重要依托；是对台“三通”的重要窗口；是临港工业开发建设的重要基础”。

　　按照这个设想，在功能上，泉州港将以发展石化等液体散货、内贸集装箱运输为主，积极发展外贸集装箱支线运输，充分发挥泉州创新型城市经济快速发展的支撑和带动作用，拓展物流、商贸、信息、对台滚装和客运等功能。而且，泉州港的服务范围除了泉州市以外，还将随着综合运输网的不断完善，扩展至周边地市以及赣、湘的部分地区。

　　在石化等液体散货运输上，泉州港有着天然的优势。福建省规划的全省原油主要接卸港为泉州港，调入原油主要为沿海石化企业服务（主要包括福建炼化一体化等大型项目），以直达运输为主。泉州市还将根据大型石化企业规划与建设的需要，进一步配套建设大型原油接卸泊位。2008年，全市集装箱吞吐量达到120.7万标箱，泉州港已成为全省最大的内贸集装箱港，在外贸集装箱运输上同样有着广阔的发展前景。

　　同时，泉州港还将承担起对台客运和滚装运输（编者注：滚装运输即利用大马力驳船装载大货车，根据路况，陆路和水路交替行走，运输速度加快，运输成本下降）的业务。

　　影响

　　放眼省内外 扩大辐射范围

　　在《规划》对泉州港的定位中，明确要求将港口的辐射范围扩展至湘、赣等地区，这一要求的提出很大程度上来源于整个海峡西岸交通运输网络的便捷。目前，全省铁路、公路、航空与港口共同组成的交通运输网络日益完善，加快了传统物流业向现代物流业的转变，港口的辐射能力不再局限于泉州市、福建省，更是放眼至江西、湖南及其他中西部省份。

　　按照福建省沿海港口腹地及通道规划，包括高速公路、铁路、航空、港口在内的交通网路将闽、赣、湘联系起来。泉三高速公路远期将与江西吉安、湖南衡阳链接，成为一条横向高速大动脉，中西部的货物可以通过高速网络快速便捷地进出泉州港。此外，泉州至长汀铁路将于2011年开建，与赣龙铁路衔接，方便赣南地区与泉州的联系；计划在2011年建成通车的向莆铁路将把泉州港口的服务范围辐射至南昌、长沙等中部地区。政府还将加大对集疏运基础设施建设的投入，泉州相关港区的疏港公路、铁路、管道、公共交通等将陆续建设并投入使用。