《喀麦隆论坛报》2月3日报道，喀麦隆经济、计划和领土整治部、交通部、公共工程部、地产与土地事务部和旅游部的部分官员上周四组成调查小组，对克里比深水港项目的选址问题进行现场考察，在掌握现有资料的基础上对客观环境建立整体概念。由于专家认为只要是在Lobé下游就可以建港口，因此深水港项目现场仍未确定，主要有Grand Batanga和Mboro两个被选现场，现场的最终选择将在四个月后揭晓。

Mboro现场具备很多先天优势。该处地基由防冲乱石筑成，便于挖掘围堰；另外，Mboro上游4公里处，即Lolabé地区是修建铁制栈桥码头的现场，如果克里比深水港也在此处修建，届时将会形成码头与港口连接，将有利于两者的综合发展；Mboro现场的最大优势是水深适宜，且海岸坡度大，适宜大型船舶停靠；而且当地除了有一部分俾格米人居住外，基本无其他常住人口。尽管目前仍未掌握该地区详细的技术资料，但是水深测量、土质分析和地形测量等基础性工作已经开始展开。

Grand Batanga现场从1985年就开始对其进行研究，相关设计资料已经完成并在2005年对数据进行了更新。该处的最大优势就是数据齐全。另外该现场的沙滩质量很好，是不错的旅游资源，如果港口项目开工建设势必会破坏其自然风光。另外，当地水较浅，只适合一部分船舶停靠，而且当地人口密度很大，项目实施成本也会提高。

（商务部网站）