1月22至23日，四川省环保局组织专家在成都分别对《岷江(乐山-宜宾段)航电规划环境影响报告书》和《乐山港总体规划环境影响报告书》进行了审查。专家组认为，报告编制目的明确，内容全面，重点突出，数据充分，提出的环境影响分析及各项防护措施有较强针对性，基本满足“规划环评导则要求”，一致同意通过审查。

成都、攀西和康藏三大经济区经济总量占全省的70%，是乐山(成都)港最直接的经济腹地，但由于成都不临港，因而水运成为成都建设全国性综合交通枢纽的短板，严重影响和制约了成都乃至全川的发展。

岷江航电综合开发及乐山(成都)港建设，有助于推动沿江开发战略的实施，构建成都—眉山—乐山—宜宾沿江经济带，形成四川经济发展新的增长极，为建设西部经济发展高地提供重要的支撑。

规划的乐山(成都)港区处于乐山交通的枢纽位置，岷江航运、乐山机场、成贵铁路、绵成乐城际铁路、成昆铁路延伸段、乐隆铁路、乐宜高速公路、乐自高速公路、乐汉高速公路、乐山绕城高速公路等多条运输线路在此汇集，能够方便、快捷地实现“旅客零距离换乘”和“货物无缝衔接”，能最大限度发挥航运综合效益。

（上海航运交易所）