记者从张家港市相关部门获悉，2008年，张家港港全力打造对接洋山港和重庆港的集装箱精品航线，全年集装箱运量达到81万4千标箱，比上年增长32%。

集装箱发展水平是衡量一个港口地位的重要标志。2006年，张家港口岸成为了全国县域口岸第一个亿吨大港，但集装箱业务发展不快，是张家港口岸发展的软肋。

张家港市积极应对，制定出台了《关于深化以港兴市战略目标提升港口竞争力的若干意见》，明确提出，将张家港口岸打造成长江中上游集装箱运输的中转港，推动集装箱运输跨越式发展。去年，张家港还赴重庆举办张家港口岸集装箱发展推介会，并签订了相关战略合作协议。

同时，张家港港依托张家港保税物流园区的政策优势和区位优势，主动接轨上海洋山保税港区，大力承转长江中上游集装箱。目前，长江上游货物经重庆港、泸州港发往张家港港中转出口的集装箱，平均1天100标箱;张家港港每周开往上海洋山港的集装箱班轮达到17班。

相关人士表示，今年，张家港港将进一步加强与洋山港和重庆港的合作，同时发挥自身对台直航港口的作用，全力打造长江流域的现代物流中心。

（苏州日报）