一条由中国东北经俄罗斯、韩国，横贯日本海直达日本西海岸的跨国陆海联运航运线，将于二00九年三月正式通航。此间专家称，该航线成为中国从水路到俄罗斯、日本西海岸乃至北美、北欧的最近路线，将极大带动东北亚区域的经贸发展。

航线以中国吉林省的珲春市长岭子口岸为起点，经俄罗斯马哈林诺火车站到扎鲁比诺港、韩国束草港，最后到达日本新泻港，全程陆上距离九十二公里，海上距离约八百海里。据悉，该航线将中国东北从水路到日本新泻由原来的十二天缩短到二十几个小时，航行成本也随之大幅降低。

吉林省省长韩长赋在十七日举行的吉林省十一届人大二次会议上说，航线于二00八年底成功进行了一次试航，吉林省将继续以珲春为开放窗口，进一步实施边境与腹地联动开发，积极畅通出口通道。

珲春市地处吉林省东部的中俄朝三国交界处，也是联合国开发计划署倡导的图们江国际合作开发的核心地带，对于发展与东北亚各国经贸往来具有得天独厚的地理优势。目前俄罗斯、日本、韩国以及中国香港都分别在珲春建立了国际工业园区。

珲春市市长姜虎权介绍，依托独特的地理优势，二00九年珲春还将再开辟两条国际航线，一条是通往日本墩贺市的航线，该航线与日本大阪、名古屋两个城市较近，另一条航线则是通往韩国釜山港的航线。

有消息称，吉林省目前正在积极寻求图们江区域国际合作开发领域的突破，并有意将珲春打造成为图们江地区的一个国际城市和“自由港”，先期目标是完成中俄珲春—哈桑跨国边境经济合作区和中朝“路港区”建设，最终目标则是在此区域内设立中日韩朝俄双边、多边跨国自由贸易区。

据悉，吉林省的这一设想已取得进展。目前中朝“路港区”项目已经中朝两国政府批准立项，是中国珲春市与朝鲜罗先市所属的两国边境区域内的公路、港口和出口加工、保税物流园区连为一体的区域性开发建设项目。中俄的珲春—哈桑铁路建设，也已被中国政府列入《东北地区振兴规划》之中。

（中国新闻网）