湘潭在线新闻网1月8日讯   “市域规划中的易家湾港区应该取消。”在政协湘潭市十届二次会议期间，市政协委员朱修林提交的一份提案认为，“一旦该地区形成码头，几年以后又将面临关停或搬迁。”

朱修林指出，市域规划中的易家湾港区位于长株潭绿心规划中的昭山风景区和仰天湖风景区的核心区位，它的建设一是不符合规划布局要求；二是将对核心区的交通及城区基础设施建设形成巨大压力；三是会给该风景及湘江形成新的污染源；四是无水运基础货源作支撑；五是与河西中心港相隔太近，昭山至九华大桥建成后等于在同一位置修两个码头。势必造成重复建设和资源浪费，与“两型”要求大相径庭，不利于产业集群发展，应该予以取消。

朱修林还对湘潭港口码头的规划、建设、利用、管理等方面提出了许多建议。朱修林说，近几年来，由于湘钢、涟钢货运量的增长，我市水运物流业得以快速发展。自2003年起,先后新（扩）建湘潭河西中心港、寒鸡港矿石码头、铁牛埠码头及湘潭电厂电煤卸载线等7个千吨级泊位及2条卸载线，港口实际最大吞吐能力达到1350余万吨。2006年，湘潭港被列入国内内河大港，由此奠定我市水运物流的坚实基础。但2008年由于钢铁冶金物流的减少，增长明显放缓，我市水运物流的发展必须认真对待。

朱修林建议市委、市政府突出重点有序规划、建设、管理港口码头 促进湘潭水运物流良性发展。一是依据货源市场情况和湘潭工业园区布局，调整修订航运发展规划，突出港口建设重点。主要建设铁牛埠码头和寒鸡港码头，重点发展河西中心港区，适时启动易俗河码头的建设，取消市域规划中的易家湾港区。二是出台具体实施办法，加大湘江港口码头、砂场整治力度。对沿江未纳入建设规划、未经审批以及严重妨碍湘江保护开发的港口码头进行一次集中清理，该取缔的要取缔，该搬迁的要搬迁，该合并的要合并，促使湘江水运物流进入良性循环。三是切实加快湘江河道、航道的保护和治理工作，加强航道疏浚，确保航道畅通。四是加大对水运物流的政府支持。他说，水运物流业的发展需要一个“培育期”，“培育期”渡过后才能进入良性发展的“回报期”。希望政府出台鼓励优惠政策，对冶金物流货物给予优惠和扶持，积极引导货物向水运倾斜，并在税收（土地使用税、所得税）、土地和配套资金等方面给予重点扶持。