本报讯   综合南通海事局各县（市）海事处昨天统计，去年4月18日进港海轮吃水限制放宽到11米仅7个月，南通港接卸10.5米以上超吃水重载海轮达102艘，其中吃水11米的海轮61艘，创大船进港的新纪录。

早在2006年，交通部就明确长江南京以下港口实行“海港化”管理，然而受吃水深度的

限制，大吨位海轮一般需减载后方能进入长江沿线港口靠泊。南通海事局抓住长江口深水航道整治机遇，着力突破进港海轮最大吃水10.5米的限制。在专家科学论证的基础上，从2008年4月18日起，将进港海轮吃水限制放宽到11米。

尽管海轮进江吃水深度仅仅增加了0.5米，但对南通港口经济的发展却有着深远的影响。据业内专家分析，吃水增加到11米后，每艘进港船舶最多可多装载货物1万吨左右，而增加的燃油成本与增加的货物量带来的效益相比几乎可以忽略不计，大大增强了港口发展的核心竞争力，可以吸引更多的大吃水海轮进港靠泊南通港。7个多月内，进靠南通港吃水超10.5米的海轮就突破了100艘，有力地促进南通港口经济的发展。据统计，2008年，经南通海事部门论证、批准，进靠南通港的超大型船舶达578艘次，其中15万吨级以上的超大型船舶进出达292艘次，超大型船舶为南通港贡献的货物吞吐量超过3000万吨。