市发改局日前发布消息称，深圳港蛇口港区三突堤三期光板码头功能变更工程已获得国家核准，国家同意将三突堤原3个3万吨光板码头调整为2个10万吨级集装箱泊位，码头水工结构则按靠泊15万吨级集装箱船舶设计，同时建设相应配套设施。码头建成后，深圳港每年将新增吞吐能力120万标箱。整个变更计划预计增加12.21亿元投资。

    深圳港集装箱泊位长期处于超负荷运转的状态，加快港口建设是深圳港发展的当务之急。有关部门预测，到2010年，深圳港的集装箱吞吐量将达2800万标准箱，而届时深圳港的专用集装箱泊位通过能力仅1910万标准箱，缺口较大。

    市发改局有关负责人表示，当前深圳港土地、水域、岸线等资源均较紧张，西部港区岸线基本开发完毕，港口可持续发展受到极大挑战。为此，有关部门根据吞吐量预测和船型论证，对蛇口三期西侧码头泊位功能变更的必要性、可行性进行了分析，拟将西侧码头泊位调整为建设10万吨级集装箱专用泊位2个，年设计通过能力120万标准箱，码头岸线长889.19米。为适应集装箱船舶大型化的趋势，码头水工结构则按停靠15万吨级集装箱船舶预留。

    规划部门表示，该项目陆域由填海造地形成，港口岸线目前尚未开发利用，符合深圳港总体规划要求。工程总平面布置与相邻岸线的开发现状相协调，可充分利用港区土地资源。

    据悉，整个蛇口三期集装箱港区的闸口已改造完成，通过能力大大提高，设计通过能力为700万标准箱。招商局国际有关负责人介绍，两个10万吨级泊位工程由招商局国际有限公司（香港）的全资子公司FASCO LIMITED独资建设并经营，建设经营期限为50年。