以往，船舶代理公司获取代理船舶在引航作业区上下引航员的信息，只能依靠电话查询，影响效率，如今，“代理短信通知功能”解决了这一难题。今年上半年，上海港引航站开发运行了“代理短信通知功能”，其妙处就在于引航员登船和离船信息传达到引航调度时，短信平台会自动把信息发送到船舶代理公司设置在平台上的手机中，代理公司业务员只需在家打开手机，就能及时了解信息动态。

“代理短信通知功能”只是一个缩影。改革开放30年，以信息化为核心的我国引航现代化建设步伐加快，取得了令人瞩目的辉煌成就，部分引航站已居世界领先水平。目前，全国引航机构在中国引航协会的协调下，你追我赶，互相学习，掀起信息化建设热潮，向着集约化、规范化、标准化方向快速发展。

信息化管理国际领跑

上世纪80年代，我国各港口建立了雷达导航系统，在船舶上安装靠岸速度仪，将VHF无线电对讲机运用于引航工作，替代了引航员靠吹哨子、拉汽笛引航的传统做法。90年代中期以后，各引航机构结合现代信息化技术的发展，依靠电子海图、GPS等技术，帮助引航员和管理人员实时进行船舶监控和导航。部分引航机构努力研发兼具船舶动态监控和引航生产管理功能的引航智能综合管理系统，其信息化管理工作处于世界同行业先进水平。

上海港引航站信息化建设起步较早。1997年，他们成功研发了“引航生产管理信息系统”，实现了引航调度、费收和引航管理自动化。2006年，他们又成功研发了“上海港引航生产安全监控系统”，把海事管理中的船舶监控理念引入引航管理，全面提升了引航信息智能管理手段和监控水平。专家认为，该系统达到国际先进水平。目前，其经验已在全国引航界广泛推广。

长江引航中心后来居上。2004年，他们提出了“率先在全国引航系统实现引航管理现代化”的战略目标。经过几年的努力，已全面实现引航管理和引航服务信息化，有效降低了引航成本，缩短了船期，提高了引航安全率和港口效率。

深圳港引航站开发的“引航动态监控及管理系统”，是迄今国内投资规模最大、技术较先进的引航监控及管理系统。该系统去年8月正式运行，主要由CCTV电视监控系统、VTS监控系统等五部分组成，其中大屏幕显示系统是目前我国引航机构中投资最大的大屏幕显示系统

青岛港引航站在国内首创集引航与交通艇管理、船舶动态监控、ＧＰＳ平台于一体的导航监控体系，将船期预报直接与生产系统对接，实现特殊天气情况下引航员、船舶监控和生产系统的无缝对接，达到世界先进水平。

在加强信息化建设的同时，各引航站还加大基建投入，建立接送引航员的车队和交通船队，购置世界最先进的交通艇，有的引航站开始使用直升机接送引航员，保证引航员快速出航。在中国引航协会的协调下，我国在深圳和青岛建立了两个引航员培训基地，中国引航协会、上海港引航站、上海海事大学大型仿真摸拟操纵培训基地已经启用，有的基地已达星级水平。

发展得益五大经验

据了解，我国引航现代化建设取得的瞩目成就，主要得益于五个方面的基本经验。

——加强系统集成工作。引航机构把系统集成作为信息化建设的重要发展方向，实现了代理网上申请系统、生产调度系统、安全管理系统和费收结算系统与船舶监控系统的有效集成。系统集成程度已经成为衡量一个单位信息化工作水平的重要标准。

——充分利用社会现有资源。各引航机构充分利用海事局AIS、VTS信号资源和港口CCTV信号资源，实现对船舶、码头和航段的监控。同时使引航管理工作与海事、港口的管理同步，有利于引航工作的开展。

——注重引航员办公信息化进程。各引航机构通过电子邮件、手机短消息、上网等方式建立地面与引航员之间的信息交流渠道，引航员可以通过无线上网、引航站宽带和家庭宽带三种方式进行网上办公。目前，部分引航机构正在考虑建立引航员综合信息服务平台。

——加快对外服务信息化进程。各引航机构初步实现了引航在线申请和船舶计划查询，有的还实现了引航费结算、引航费代理往来情况网上查询。部分引航机构计划增加服务内容，扩大服务对象，建立引航电子政务系统，提升对外形象和综合实力。

——加强与港口单位之间信息化工作交流。各引航机构注重全面了解港口信息化工作情况，利用海事、码头等单位信息化成果，找到信息化工作的突破口，为引航信息化工作注入了活力，互相学习、交流，信息共享，取得了明显效果。各单位之间也通过网络连接进行交流，提高港口生产效率。

高标准加快现代化建设

在今年年初召开的中国引航协会成立大会上，协会会长、上海港引航站站长陈正华在致辞中说，要推进引航管理现代化建设，积极筹建网络信息服务系统和信息传递渠道，实现引航与港口生产的紧密连接，提升引航服务效率和快速反应能力。

展望未来，全国引航机构将以优先发展为原则，推进引航管理现代化建设。争取各港将港口引航现代化建设纳入港口发展规划，统筹安排，优先发展，高标准加快引航现代化建设。综合分析我国引航信息化建设现状，科学评估信息化建设成果，积极引进国际先进的引航管理技术，分类指导引航机构，全面加快引航信息化建设步伐，积极筹建集引航计划、组织、监控、协调为一体的网络信息服务系统和通畅的信息传递渠道，实现引航与港口生产的紧密连接，提升引航服务效率和快速反应能力。与此相适应，推进引航机构的基础设施建设，配备安全便捷的交通工具，满足船舶在恶劣天气或紧急情况下对引航服务的要求，保障引航员人命安全。合理布局和建设引航作业基地，为引航员提供学习和休息环境。