1985年5月18日，我省第一个地方商港——沧州大口河港码头主体工程正式开工建设，两个千吨级码头于1986年建成投用。沧州从此结束了有海无港的历史，打通了对外联系的海上通道，并在此后的黄骅大港建设中发挥了不可替代的作用。

如今，离大口河港不远的黄骅大港，煤炭吞吐量已突破8000万吨，成为我国第二大能源输出港；综合港区工程建设已经起步，这里将真正成为拉动沧州乃至全省经济发展的重要引擎。

“建港前，河口一带都是烂泥滩，路也不通，当地靠打鱼为生的渔民们出海都不方便，更是一个封闭、荒凉的地方，人们称这里是：冬春一片白茫茫，夏天到处黄菜秧，远望不见一棵树，秋风咸土满天扬……”黄骅港务局办公室主任崔志刚说，“直到1984年，这里的一片荒滩上搭起临建，大口河港建设前期工程启动，工地上一派繁忙……1986年，终于建成了运输煤炭、杂货的商港码头。”

“河口港码头建成对搞活物资交流，繁荣市场贸易起到了很大作用，可以说是沧州开始进行沿海开发和建设黄骅大港的第一步。”崔志刚说，“以当时正在建设的大口河港为基础优势，沧州加入到竞争国家西煤东运新通道出海口的行列，1992年9月国家批准黄骅大港立项，1997年11月25日黄骅大港正式迎来了开工的日子。”

“在争取黄骅大港项目的同时，1993年我市在大口河内又新建设两个3000吨级泊位。很长一段时间里，河口内两个千吨级和两个3000吨级码头，运输地方组织的煤炭和杂货等货物的同时，还成为建设黄骅大港的出驶码头。”

据资料显示，黄骅大港一期2001年底建成运营，第一艘万吨巨轮开进了黄骅大港，2006年煤炭吞吐量突破8000万吨大关……黄骅大港的名字在全国乃至世界叫响！但多年来，大港主要单一输出煤炭，其对我市经济发展所起的拉动作用还是极其有限的。

上世纪90年代中期，大口河港随着黄骅港立项，按照统一规划更名为河口港。时至今日，河口港在推进沿海开发和建设中的作用仍无可替代。随着“大运河走向渤海湾”战略的实施，我市开始全力推进综合港区的建设和沿海区域发展。2007年7月20日沧州渤海新区正式成立，市委、市政府举全市之力加快沿海区域开发建设步伐，港区面貌一年一大变，目前综合港区码头前期工程已经开工。河口港区已与综合港区、煤炭港区成为黄骅港的三大功能区，河口港区的开发建设也被列上重要议事日程。2008年11月5日，河口港区扩能工程开工建设。工程建成后，河口港区多了液体化学品码头，泊位数量将增加到8个，吞吐量达到425万吨。

渤海新区党工委书记、管委会主任回学勇曾说：作为黄骅港的重要组成部分，河口港区的开发建设对黄骅港综合港口建设将起到有益的补充作用，为更好更快地建设渤海新区、打造全省新的经济增长极也将发挥重要作用。