本报讯 在11月27日召开的全国航道养护管理工作座谈会上，广东省交通厅交流经验时表明，目前，广东全省航道初步实现了海轮进江、江海直达的新局面，直接带动了全省水运经济和区域经济的迅速发展。

据了解，广东全省航道部门目前共维护航道里程10902公里，设标里程5000公里，养护、监管的航标7499座，平均每公里航道就有1.5座航标。2001－2007年，全省公用航标增加了226座，全省桥梁、管线、码头等跨、临、过（拦）河建筑物专用航标设置等得到有效改善和监管。在航道养护技术方面，广东省航道局先后研制集成电路灯、白炽灯、数码航标等各类灯器，推广应用航标遥测遥控技术，使西江下游航道、莲沙容水道航标遥测遥控系统被确定为全国内河水运建设示范工程。

近7年来，广东省累计投入航道养护资金达到16.04亿元，同时针对日常的自然灾害损失、隐患治理，省交通厅、财政厅等部门及时调拨救灾复产资金、专项整治资金，保障养护管理工作的有效开展，确保了航道安全畅通。

据广东省交通厅副厅长陈自昌介绍，交通运输部将珠江三角洲航道网、西江主干航道纳入全国规划重点建设的内河航道“两横一纵两网”，并专门出台了《珠江三角洲高等级航道网规划》，匡算投资42亿元，建设 “三纵三横三线”高等级航道网，广东省政府则在2004—2010年前投资69.5亿元进行航道建设。

通过几年来的建设，目前，珠江三角洲“三纵三横”千吨级骨干航道网已基本形成，粤东、粤北山区航道通航条件得到了改善，全省航道初步实现了海轮进江、江海直达的新局面。