新华社11月6日电  三峡工程5日停止蓄水后，下泄流量增加，长江中下游河段水位普遍上涨，一度通航紧张的长江中游航道恢复正常维护，通航紧张局面有所缓解。

三峡工程自9月28日起实施实验性蓄水以来，下泄流量从每秒20000多立方米锐减至每秒8000立方米，中下游河段水位随之迅速下降，窑监、太平口等重点浅滩水道水深下降，船舶频频搁浅，通航出现紧张。为保证正常通航水深，长江航道部门派出了6艘挖泥船和20余艘航标维护工作船，在长江中下游河段展开挖泥疏浚和日夜维护，确保了长江航运基本正常。

5日，三峡工程停止蓄水后，下泄流量恢复到每秒20000立方米以上，通航紧张局面有所缓解。

长江航道部门提醒，当前，长江中游水位虽有一定幅度的上涨，但由于已经进入枯水季节，航道水深仍然有限，过往船舶必须严格按照航道部门公布的航道水深装载航行，避免“超吃水”航行阻塞航道。

云阳：航运发展迎来机遇　　

昨日,云阳县普安至龙角水路客运航线正式开通,沿途群众出行又增添了一条便捷的水上通道。三峡工程175米试验性蓄水，干支流航运发展迎来了新机遇。

位于库区云阳县长江右岸一级支流磨刀溪，航道条件得到进一步改善，普安至龙角12公里航道已经具备了客轮通行条件。主管机关适时决定将原往返普安至新县城的“云故32号”、“云凤6号”客轮航线延伸至龙角，正式投入运营。

龙角镇是云阳县三峡移民重镇，长江以南片区政治、经济、文化中心和水陆交通枢纽。

龙角镇辖区面积68平方公里，人口12万多，境内农副产品、矿产资源丰富，又位居龙缸、龙洞、南三峡生态旅游圈的进出口。

水上交通航线的开通，对助推区域经济社会发展、新农村建设将发挥积极重要的作用。

忠县：多项措施确保航行　　

昨日，记者从忠县海事处获悉，随着三峡水库蓄水，该处采取多项措施，加强跨河建筑物通航管理，以确保辖区内船舶的航运安全。

据了解，随着三峡水库蓄水接近175米，大桥和过江电缆的通航净空高度逐步降低，大型船舶与大桥和过江电缆发生碰撞的可能性增大。为防止大型船舶过桥（或过江）时与桥（或过江电缆）发生碰撞，维护桥区水域通航安全，忠县海事处一方面加强对辖区内大型船舶和过江管道（包括大桥和过江电缆）进行调查摸底，掌握每个公司大型船舶基本情况和过江管道净空高度，制定相应措施。

另一方面加强大桥水域的安全监管，每天不定时对桥区和过江电缆水域进行巡查，同时利用高频电话加强监控，对过往桥区船舶进行安全警示宣传，以确保辖区内的航行安全。

开县：汉丰湖里投放鱼苗　　

波平如镜的汉丰湖，在三峡蓄水中逐渐长大，连日来，三峡库区蓄水到170米以上。开县的老县城已经大面积淹没，老城城址已被淹没在水下，一个14.8平方公里的汉丰湖展现在人们面前。

昨日下午，开县渔业相关部门组织专门人员，在县城汉丰湖湖畔，用渔船将一箱箱活蹦乱跳的数十万优质鱼苗，投放到汉丰湖中，此次投放的鱼苗有胭脂鱼、鲢鱼、鲤鱼、草鱼等多个品种。

据了解,这是把开县打造成万吨级的渔业繁殖基地而采取的一项重要举措，同时对恢复开县水生生物种群、改善生态环境将发挥重要的作用。

奉节：交通海事巡库检查　　

由奉节县交通局、长江海事等相关部门组成的联合检查组日前开展了四期蓄水巡库检查，检查组就蓄水可能引起的滑坡和坍岸、水环境恶化进行了仔细检查，目前尚未发现相关险情和现象，但就一些妨碍蓄水或影响安全的其它情况作出了相应处理。

检查组对该县"一江四河"的已治理滑坡、坍岸、水上构筑物以及水环境、消落区、库岸、航道安全、通讯线路进行了全面巡查。已治理的滑坡、坍岸基本稳定，目前没有发现蓄水引起的滑坡和坍岸，水环境没有恶化，消落区没有新增乱搭乱建现象，航道基本安全。

在巡查中，奉节县交通局有关人员认为梅溪河大桥下因蓄水已具备一定的通航条件，建议相关部门应迅速在桥下设立警示标志，避免出现船只撞桥的安全隐患。

同时，在四条支流上，检查组发现部分过江通讯线缆高度较低，千吨级船舶通过时，有可能挂断线缆，影响通讯和船舶安全，建议立即进行整改以排除隐患。在九盘河里，检查组还发现有几处采取光电诱捕进行毁灭性捕鱼的装置，检查组已责成有关单位进行处理。

据奉节县政府办公室有关负责人介绍，他们还将继续加大四期蓄水期间的监控和检查力度，密切关注水位继续升高可能引发的安全问题，对已经发现的有一定安全隐患的问题，要按各自职责迅速整改到位，确保蓄水期间的安全稳定。