今年12月10日，洋山三期二阶段3个集装箱泊位将建成投入使用。至此，小洋山北港区主体工程全长5.6公里、设计年吞吐能力为930万标准箱的16个集装箱泊位全部顺利建成，使上海港第一次具备水深负15米以上的集装箱专用港区。

整个码头岸线达5.6公里

昨天，记者在洋山三期二阶段码头看到，振华港机的5台桥吊正在等待最后安装。上海同盛投资（集团）有限公司董事长刘作亮告诉记者，洋山深水港三期二阶段工程码头水深达到负17.5米，包括3个7万－15万吨级深水泊位，配套13台桥吊，可装卸目前世界上最大的超巴拿马型集装箱船。

据悉，洋山深水港一二三期合并运作后，整个码头岸线将长达5600米，深水泊位数量将达到16个，年吞吐量有望超过1000万标准箱，成为上海建设国际航运中心的重要战略基地。

洋山天然气明年初供市区

在洋山港，记者看到天然气、油品两座能源码头也正在加紧建设，有望明年建成。刘作亮告诉记者，明年二三月间，第一艘马来西亚液化天然气船就将靠港，届时通过海底管道，上海市区就将用上来自洋山的天然气。

据介绍，上海液化天然气项目规划年接收液化天然气600万吨，项目分两期建设，一期规模为进口天然气每年300万吨，届时每年可供应天然气约40亿立方米，成为上海天然气供应系统的主力气源。油品码头建成后，也将成为沿海重要的船舶燃料供应基地，可为上海国际航运中心洋山深水港区集装箱船舶提供燃料油，同时还可为舟山等中转码头船舶提供燃油。

西港区将建客运中心

刘作亮表示，从明年开始，洋山港将重点建设西港区，届时西港区还将建成洋山客运中心，为舟山、嵊泗等乘客服务。

同时，洋山港西港区将建成10－12个5万至10万吨级的泊位，码头总长4公里，设计年吞吐能力为700万标准箱，同时布置一部分工作船码头。

目前，西港区的前期准备工作正在逐步推进。整个工程预计在2013年初步建成。