10月22日上午，以“环湾保护、拥湾发展”为主题的灵山水域陆岛运输航标配布改造工程启动仪式在青岛胶南市积米崖中心渔港码头举行。此工程投资400余万元，将建设10座灯桩，设立23座灯浮标，增加3座雷达应答器，同时还将对原有的助航设施进行技术升级，这是交通运输部投资进行的一项重要改造工程。

灵山水域作为典型的陆岛运输水域，共开辟了4条陆岛运输航线，即积米崖港至灵山岛航线、唐岛湾至灵山岛航线、唐岛湾至竹岔岛航线和瑯琊台至斋堂岛航线，涉及积米崖港、大湾港、唐岛湾码头、灵山岛码头、现代造船厂5座主要港口及码头。灵山水道又是青岛到日照的必由之路，其北接青岛港第四航线，南接日照。随着青岛港和日照港共同组建的集装箱公司成立，通过灵山水道的船舶密度明显加大。可是由于助航设施很不完善，航标维护管理工作不到位，灯浮标技术状况较差，助航效能低下，海上交通事故频发，经济损失惨重，夜间也不能通航。该水域的通航状况严重制约着陆岛运输的发展，航运快速发展的形势需要较高的助航效能来满足其发展需求。

从2006年开始，青岛海事局胶南海事处和天津海事局青岛航标处会同当地有关部门，对该水域通航环境进行了调研，他们积极对灵山水域助航效能进行了评估。根据《北方海区航标效能评估与规划》中使用的航标效能风险定量评估方法，经用户和专家打分，获得灵山水域船舶交通环境所需的航标效能值为6.263，而灵山水域实际达到的航标效能值仅为2.7669。客观环境所需航标效能值与实际的航标效能值的较大差值表明灵山水域航标效能有较大提升空间，实施灵山水域陆岛运输航路标识和实施灵山水域航标配布改造是非常必要和急需的。

通过此次航标综合改造，陆岛运输航线边界、转向点和碍航物位置、港口和码头位置将更加清晰、易于识别；岛屿与陆地间船舶夜间可以安全航行，彻底改变了该水域不能夜航的现状；事故多发区的标识更清楚；助航手段多样化；航标实现可连续监控，便于及时抢修。航标助航效能得到明显提高，能较好地适应陆岛运输发展和航海者的需求。改造由于应用了LED灯器、太阳能电源、长效环保油漆等先进技术，部分灯浮标采用聚脲弹性体材料，体现了航标的科学性和技术先进性，节省了能源，体现了绿色环保意识，保护了海洋环境。同时，由于“贯彻理念、技术领先、规范制度、长效管理”的原则得到体现，使航标管理进一步规范，服务水平进一步提高，用户满意度进一步提升。同时，灵山水域的航标配布将趋于科学、合理，航标助航效能将大大提升，确保了航路的安全畅通，也将营造海上养殖与船舶安全、便捷航行相和谐的良好通航环境，对青岛市提出的“环湾保护、拥湾发展”战略必将产生良好的促进作用。

据了解，该项工程将于今年年底全部竣工。