长荣近期将提升一条博多/韩国/台湾地区航线。长荣将在这条亚洲区内航线上投入4艘2800标准箱船，以替换目前航线上的4艘1894标准箱老旧船。该航线运力提升后，运能将比之前增加50%。新投入的这4艘2800标准箱运力来自于长荣即将退出运营的亚洲/地中海东岸航线。这4艘新运力的投入将成为长荣在亚洲区内航线上经营的最大集装箱船。

另悉，由于市场下滑，长荣宣布业已取消亚洲-东地中海服务。这项班轮航线服务最初由7艘2500/3500标准箱船组成，而最近被3条平均舱位2842标准箱船取代。长荣公司发言人称，取消该航线是根据远东-地中海市场变化所作出的理性决定。远东-地中海业务中的其它航线将经过重新整合以维持公司在该地区间的服务。根据远东班轮公会的统计，二季度远东-地中海航线业务量较去年同期只上升了8.1%。由于对欧洲经济进入萧条期的预期，运价下调压力增大，亚洲-地中海航线的经营面临挑战。