位于武汉港长江上的杨泗、沌口、金口、纱帽等港区，与“武汉新港”规划区域近水楼台。昨日上午，省委副书记、市委书记杨松实地调研时提出，这些港区要与“武汉新港”统筹规划，通过优化设计和改造升级，发挥最佳功能。

来到杨泗港岸壁式码头，回望港区内层叠的集装箱和高耸的龙门吊，杨松对港区发展给予充分肯定。武汉港务集团负责人介绍，杨泗港是长江中上游最大的集装箱码头，设计吞吐能力50万标箱，今年实际吞吐量有望达到32万标箱。

乘船溯江而上，杨松登上沌口商品汽车滚装码头考察。这个码头于去年底投入使用，年滚装能力13.9万辆，预计今年实际滚装量将达12万辆。武汉港务集团拟将码头通道由单回路升级为双回路，使滚装能力提升到40万辆。

目前，在金口港区，有武汉港务集团重件码头2个，南车集团金口多用途码头2个。杨松指出，应围绕正在建设的中山舰旅游核心区项目，打造旅游码头等环境建设。

最后，杨松登上纱帽港区长利玻璃码头，考察了长利玻璃工业园。目前，纱帽港区还在规划建设公用综合码头、军江公司滚装码头。此外，市交委将与汉南区政府合作，计划兴建大咀、邓南、水洪等3个码头，以期形成较为完备的纱帽港区体系。

一路走，一路看，杨松叮嘱相关部门和单位负责人，规划建设港区，要与“武汉新港”建设统筹考虑，进一步优化方案，充分考虑与周边省市及长江上下游物流发展的关系。此外，还要进一步加强船舶制造产业链的研究，推进船舶设计、制造、修理和拆船等相关产业的发展。