江浙沪集装箱吞吐量增速同比下降13％

在线国际商报讯 记者李志石报道 据上海组合港管理委员会办公室最新出炉的“2008年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析”显示：上半年，长三角地区港口经济运行总体情况良好，港口生产保持稳步增长，各项主要经济指标仍保持良好增长态势。但受众多因素的影响，长三角港口货物吞吐量增速放缓，尤其是外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量增速明显回落。

分析显示，长三角地区港口完成集装箱吞吐量2325.2万TEU，同比增长16.6％，增速同比下降13个百分点，增速稍低于全国平均水平，占全国总量比重为37.7％，与2007年同期基本持平。总的来看，长三角地区集装箱运输依然保持良好增长态势，增速明显回落，由高位运行趋于平稳运行。

其中，上海港完成集装箱吞吐量1382.1万TEU，同比增长10.4％，增幅突然下降，较去年同期下降13个百分点，增速下降幅度超过57％。其中，洋山港区完成389万TEU，同比增长42.8％，增长强劲，水水中转比重继续提高，达到48.7％，使得上海国际航运中心服务长三角地区、服务长江流域乃至服务全国经济和对外贸易的能力进一步增强。从国际来看，上海港集装箱吞吐量仍居世界第二，位于新加坡港口之后。

浙江省港口完成547.7万TEU，同比增长17.2％，增速明显下降，较去年同期下降20个百分点，增速下降幅度近54％。主要原因是受本省外贸出口增速明显回落的影响。

江苏省港口完成395.4万TEU，同比增长42.8％，增速回落3个百分点，继续保持较快增长。江苏省集装箱运输的快速增长，主要是由于各港口采取积极措施开拓航线、加大航班密度、提高服务效率。同时，国内主要港口到上海国际航运中心的中转集装箱量明显减少。

据了解，长三角港口，除嘉兴港、连云港港、镇江港、扬州港等少数港口增速较去年有所提升外，其他港口增速均有不同程度回落，部分港口增速回落显著。

据了解，区域港口面临的国际竞争形势比较严峻，周边国家和地区港口积极采取措施加大揽货力度，对长三角港口的快速发展产生了一定影响。新加坡港上半年完成1502.5万TEU，同比增长11.5％，增速高于上海港1.1个百分点。韩国港口积极争取我国港口多开中转支线、改造釜山北港、加快新港建设工程、营造腹地物流园区、加大对长三角港口市场调研分析、调整政策等措施，提高中国出口货物经韩国港口中转的吸引力。釜山港上半年完成722万TEU，同比增长10％。日本为应对东北亚区内大港竞争，将相关区域港口重组合并，提高整体竞争力。

专家预计，2008年全年集装箱吞吐量预计增长17％。长三角地区受到外贸出口增速减缓的影响会大一些，集装箱吞吐量将达4800万TEU，同比增长16％。虽然增速明显低于去年的25％，但与世界其他国家相比依然很高。长三角地区港口集装箱吞吐量将比原先预计到2010年达到4800万TEU的预测值提前两年实现目标。

上海组合港管委会办公室相关人士表示，上半年，我国经济发展经历了复杂多变的国内外局势，下半年，不确定性因素和潜在风险依然存在，对区域港航业的发展和稳定都将产生影响。