在线国际商报讯 集装箱国际中转是厦门港未来持续发展的关键，而发展国际中转，口岸环境是关键，为了进一步便利转运货物通关手续，7月30日，厦门海关和厦门港口管理局共同推出了“国际转运系统3.0版”加“海上驳运系统”，从此到厦门港中转的货物将实现了“零滞港”。

国际转运货物是指从境外运到厦门港换装其他船舶再出境的货物，原来船代公司需要进行“两次申报”，抵港和离港均要进行申报，并到海关办理放行手续。“国际转运系统3.0版”在实现国际转运货物电子账册管理和“提前申报、先转后核”通关模式的前提下，将原来的“二次申报”变成“提前一次申报，自动放行，事后核销”，使船代公司省却了出境信息申报和到海关办理放行手续的环节，转运货物即到即转，即卸即装，同时，已放行的转运货物不与船名及航次挂钩，当二程船舱位不够时，已放行的货物无须再做换载处理，只要在规定的期限内转运出境即可。此外，对跨码头转运的国际转运货物企业不必跑两个码头办理海关审批手续，只需在系统发送转港申请和疏运申请报文即可。

除了吸引国际转运货物，厦门海关还积极开通厦门组合港间的“海上巴士”，畅通厦门海沧港、东渡港与漳州招银港间的海上物流通道，漳州进出口货物通过驳船在招银港和海沧港、东渡港之间疏运，充分利用海沧港、东渡港密集的国际航班往来世界各地，海沧港与东渡港之间也进一步整合了港口资源。启用“海上驳运系统”后，海关对上述驳运货物的监管实现了信息化，相关单证实现电子传输，进一步提高通关效率。今年上半年，厦门海关共监管海上驳运业务113航次，9012标箱，比去年下半年总量分别增长180％和203％，该模式自去年6月份运作以来，已为企业节约了近480万元运费。

据了解，今年上半年，厦门港的国际中转量有了突飞猛进的增长，突破4万标箱，同比增长289.6%，这也标志着厦门港集装箱国际中转业务走出低谷，步入快速增长期。