本报讯 （记者 陈涛）近年来，随着海南对外开放程度的进一步加大，全省各港口的船舶交通流量及船舶引航业务量不断上升，海南引航业服务当地社会经济发展的地位和作用明显提高。今年上半年，海南省船舶引航站安全引航船舶2223艘次，其中外轮1832艘次，均未发生重大引航安全责任事故。

2007年以来，随着海南经济的迅速回暖，担负海南90%以上货物运输量的主枢纽港口也发生了巨大变化，泊位的增加，新码头的建设和投产，部分码头靠泊能力的提升，全省各港口的船舶交通流量及船舶引航业务量也不断上升，到港船舶也呈现大型化的特点。面对这些实际，海南省引航站以建立一支“管理规范、安全引领、公平服务、高效廉洁”的引航队伍为目标，以“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”为宗旨，安全、优质、准时、快捷地完成了全省各港口的引航任务。2007年，该站共安全引领船舶4731艘次，其中外轮3945艘次，国轮786艘次。

近几年来，海南省引航站认真落实引航安全生产责任制和各项引航安全操作规程，始终把安全引航摆在笫一位，把责任落实到每个人身上。同时，通过业务素质和技能培训，提高了引航员的安全意识，提高了他们应对突发事件的应急处置能力和引航技能。此外，该站还加强引航规章制度建设和港航单位的相互协调，共同做好船舶引航安全工作。如2007年12月16日，该站笫一次将丽星邮轮“天秤星”轮成功引靠三亚凤凰岛国际客运码头，结束了过去大型豪华邮轮只能停留于三亚港错地的历史；2008年2月23日，洋浦炼油厂原油生产告急，该站在海上风力达到7至8级的情况下，为了避免在洋浦锚地早抵的两艘30万吨级原油外轮“苏瓦”轮和“海荣”轮待泊时间过长，船东利益受损失，该站当时认真分析气象和水文资料，积极寻找为船舶安全靠泊的时机，终于在2月28日将“苏瓦”轮安全引靠海南炼化一号码头。

据介绍，为更好地服务海南国际旅游岛的建设和外向型经济的发展，该站组织全站18名引航员分三期参加了大连海事大学举办的超大型船舶（VLCC）引航靠离泊操作技能培训，并全部通过了考试。