随着以港兴市战略的大力实施,锦州港正全力以赴向亿吨大港的奋斗目标阔步挺进。上半年生产运营各项指标一路高歌,呈现强劲发展势头。今年前6个月完成吞吐量2435万吨,同比增长38%,其中集装箱吞吐量完成343001TEU,同比增长64.9%,在全国主要集装箱港口中排名首次超过珠海和汕头,由去年末的17位跃至目前的第15位。

作为整体开发锦州湾的前沿和窗口,上半年锦州港把生产运营紧紧盯在油品、煤炭、粮食、矿粉、集装箱等货种运输上,而且煤炭成为主要品种。上半年完成煤炭吞吐801.6万吨,是去年同期的5倍,昔日芳踪罕至的平庄、宝日锡勒、扎莱诺尔等蒙东褐煤今年上半年频频造访,不断通过锦州港抢滩山东、广东等市场。集装箱运输是锦州港上半年生产运营的又一亮点,克服了拖车缺口较大的困难,吞吐量达到了343001TEU,同比增长64.9%,相当于2006年全年的集装箱吞吐量。上半年,油品、粮食等货种遭遇运价提高以及国家宏观调控等因素影响,但锦州港审时度势,不断破解困扰生产的库场紧缺、专业设施不足等各类难题,并对现有货源结构进行科学系统划分,确立了油品、件杂、散杂等三条市场开发主链,加大了市场开发覆盖面和渗透力。

促使锦州港上半年各项指标“鲤跃龙门”的另一重要因素,是得益于今年初正式拉通的国铁列车直进直出。这一全国首创的国铁、地铁、港铁“三铁”联运模式,大大提高了铁路到港口的通过能力和港口作业效率,装卸车总数是去年同期的2.08倍,火车一次性作业停时减少4.01小时/车,这一创举成为锦州港各项指标全线飘红的强力助推。此外,上半年锦州港还呈现了内外贸航线互为犄角、彼此补充、海铁联运的可喜局面。中海恢复了上海线,精品航线由5天/班加密为4天/班,中远加挂福建线和上海线,黄埔线每航次保证1000舱位,中谷新良5000吨船换为8500吨船,还增开了宁波线。20多条内贸集装箱航线也使锦州港腹地货物通达全国95%以上港口。

靠锦港人的不懈努力,锦州港生产运营步入了开港以来的黄金期。上半年,先后有2441艘次通过锦州港牵手水光天色,比去年同期增加了840艘次,特别是吞吐量、杂货吞吐量、集装箱吞吐量、船舶作业艘次、装卸车总数、煤炭接卸数以及单日装卸车等多项指标全部创历史新高,创下了建港以来的全新纪录。