本报讯 （特约记者 施继建） 为适应长江口深水航道整治和维护疏浚要求，保障航道安全、畅通，促进长江三角洲及长江沿线地区经济社会协调发展，交通运输部批准建造两艘同一类型的长江口深水航道专用大型耙吸挖泥船。7月16日，船舶建造合同签字仪式在上海举行。

将建造的两艘耙吸挖泥船充分考虑了长江口深水航道的土质特点、水流、风、浪条件，突出“一专二高两低”特性，即专用性，高生产率，高可靠性和低能耗，低运行成本。船体两柱间长约125米，型宽约28米，在满载吃水约8.3米时，航速每小时15海里，最大挖深25米，泥舱容积为12000立方米。该船配置两台主柴油机、双可调桨、双舵和艏侧向推进器，设有球鼻艏的双船尾流线型船体。该船挖泥系统为双泥泵、双耙管和“威龙”巴头，艏部装有吹岸装置。主柴油机为一拖三，即可同时驱动螺旋桨、泥泵和全船用电。该船是科技含量较高、自动化程度合理、技术先进、操作灵活的大型耙吸挖泥船。