规划明确七个港区功能定位，建议对港口实行统一的港政管理

规划重点确定了两地辖区内七个港区的功能定位，建议对港口实行统一的港政管理。

这七个港区分别为东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、招银港区、后石港区、刘五店港区和客运港区。

功能定位分别是：东渡港区以现有设施调整完善为主，同时发展城市旅游、客运功能。远景规划则根据城市发展需要，适当调整港区的货运功能；海沧港区重点发展集装箱中、远洋干线运输，并为海沧台商投资区临港工业发展服务，将与嵩屿港区共同构成全湾集装箱中、远洋运输的主体、外贸物资集散的中心和现代物流发展的基础平台；嵩屿港区在现有煤炭、成品油运输基础上，重点发展集装箱干线运输，与海沧港区共同服务于全湾集装箱中、远洋干线运输；招银港区是招商局漳州开发区和厦门湾南岸地区发展的依托，以发展集装箱、散杂货运输为主，兼顾海湾、海峡客滚运输；后石港区是后方临港重化工业发展的依托，重点发展大宗散货码头，力争成为大型临港工业港区；刘五店港区是厦门东部翔安区发展的依托，是远景厦门湾发展的又一个重点港区，发展方向以集装箱运输、临港工业开发为主，并服务于对台“三通”；客运港区包括和平作业区和五通客滚作业区，发展海峡、海湾滚装运输，沿海、短途旅客运输以及为城市生活、旅游服务。

《厦门湾港口总体规划》的目标是促进厦门湾各港区优势互补，实现各港区以及港城的协调发展，使港口能够真正高效、协调地服务于区域经济的发展，为建设海峡西岸经济区作出重要贡献。

规划原则

厦门湾的规划原则是，在全国沿海港口布局规划的指导下，以形成全湾港口整体优势为目标，打破行政区划，实现全湾港口的统一规划、协调发展；与城市总体规划、区域生产力布局规划衔接，促进港口与城市的共同发展。

港口定位

规划明确提出厦门湾港口是我国发展综合运输的主枢纽港和集装箱运输的干线港，也是祖国大陆对台“三通”的主要口岸。厦门湾港口建设将以外贸物资运输为主，以集装箱干线港为主要发展方向，以发展临港工业为重要内容。

研究重点

规划重点研究了集装箱码头和临港工业区码头的布局，规划期内将形成以东渡港区、海沧港区、嵩屿港区为重点，发展中、远洋集装箱干线运输的港区；以招银港区为重点，打造近洋、国内沿海运输格局，兼顾海湾、海峡客滚运输；后石港区发展成为大型临港工业区配套的码头；刘五店港区发展方向以集装箱、临港工业开发为主，并服务于对台“三通”；客运港区发展海峡、海湾滚装运输，沿海、短途旅游客运以及为城市生活、旅游服务。